Újra megnyílik a Hof-Schwandorf vasútvonal: Mit lehet tudni a fennakadásokról!

Újra megnyílik a Hof-Schwandorf vasútvonal: Mit lehet tudni a fennakadásokról!

Megkönnyebbült sóhaj a bajorországi utazóknak: A Marktredwitz és Weiden közötti vasútvonal rövid megszakítás után újra megnyílik. Egy kidőlt fa elzárta a pályát, és az útvonalat lezárták, ami már dél óta érvényben volt. A Deutsche Bahn a Hof Hbf-től Schwandorf felé mindkét irányban közlekedő RE 2 és RE 41 regionális vonatokat különösen érintette. A n-tv.de szerint az Oberpfalzbahn egyik vonatát sem kímélték meg a törlések és a késések.

Miért olyan gyakoriak az ilyen események? Egy pillantás a schleswig-holsteini helyzetre azt mutatja: a kidőlt fák nemcsak Bajorországban, hanem Észak-Németországban is akadályozzák a vasúti közlekedést. A Deutsche Bahn lassú zöldvágását élesen bírálják a magánvasúti társaságok és a Nah.SH helyi közlekedési egyesület. Egyre több vonatkimaradás és késés következik be, amikor fák és ágak kerülnek a sínekre. Még egy fa is nekiütközött egy személyvonatnak Wrist közelében a Steinburg kerületben. Lezárták a kieli központi pályaudvart, miután egy fa rádőlt a felsővezetékre. A ndr.de jelentése szerint ez minden, csak nem kellemes hír a régióban utazók számára.

Több zöldhulladék a nagyobb biztonságért

A nyomokban lévő fák egyre nagyobb problémát jelentenek, amely az éghajlatváltozás kihívásaihoz is kapcsolódik. Dr. Arne Beck a Nah.SH-tól a növényzetgondozási intézkedések gyorsabb végrehajtását kéri. A Deutsche Bahn (DB) maga is kiterjedt növényzetgazdálkodást végez. A deutschebahn.com szerint a DB vasúthálózata körülbelül 33 000 kilométert fed le, amelyek közül sok erdővel határos. Ezek a területek nemcsak élőhelyei számos növénynek és állatnak, hanem potenciális veszélyforrások is a vonatforgalom számára.

A vasút olyan rendszert fejlesztett ki, amely biztosítja, hogy a növényzet ne hatoljon be a sínekbe, és ne takarja el a jelzések kilátását. Ez azt jelenti, hogy a pályáktól jobbra és balra hat méteres területen egész évben kivágják a bokrokat és fákat. A faellenőrzést szakképzett útfenntartók és erdészek végzik, akik a beteg vagy viharveszélyes fákra is odafigyelnek, hogy azok esetleges veszélyét minimálisra csökkentsék.

Schleswig-Holsteinben például a Nordbahn magánvasút több mint 100 kritikus fát azonosított a Kiel és Lübeck közötti összeköttetések mentén. Ez a helyzet gyors cselekvést igényel, mivel a Deutsche Bahn korábbi zöldvágási intézkedései rendszerint hosszú ütemtervet követnek, amelyek 2032-ig is eltarthatnak. Ez egyre nagyobb aggodalmat kelt a vasúttársaságok körében, akik sürgősebb beavatkozást követelnek minden utazó biztonsága érdekében.