Suche
Mein Konto
Hof-Schwandorf-jernbanelinjen åpner igjen: Hva er kjent om forstyrrelsene!
Jernbanelinjen mellom Hof og Schwandorf er åpen igjen etter trefelling. Mulig å vente på forsinkede tog.
Hof-Schwandorf-jernbanelinjen åpner igjen: Hva er kjent om forstyrrelsene!
Et lettelsens sukk for reisende i Bayern: Jernbanelinjen mellom Marktredwitz og Weiden er åpen igjen etter et kort avbrudd. Et falt tre hadde sperret sporet og ført til at ruten ble stengt, som hadde vært i kraft siden middag. Deutsche Bahn kunngjorde på Regionaltogene RE 2 og RE 41, som kjører i begge retninger fra Hof Hbf til Schwandorf, ble spesielt berørt. Et tog på Oberpfalzbahn ble heller ikke spart for kanselleringene og forsinkelsene, som n-tv.de rapporterte.
Hvorfor er slike hendelser så vanlige? En titt på situasjonen i Schleswig-Holstein viser: Falne trær hindrer ikke bare jernbanetrafikken i Bayern, men også i Nord-Tyskland. Den langsomme grønne skjæringen fra Deutsche Bahn får skarp kritikk av private jernbaneselskaper og den lokale transportforeningen Nah.SH. Stadig flere kanselleringer og forsinkelser oppstår når trær og greiner havner på skinnene. Til og med et tre har allerede truffet et passasjertog nær Wrist i Steinburg-distriktet. Kiel sentralstasjon ble stengt ned etter at et tre falt på luftledningen. Som ndr.de rapporterer, er dette alt annet enn hyggelige nyheter for reisende i regionen.
Mer grønt avfall for mer sikkerhet
Trær i spor er et økende problem som også er knyttet til utfordringene med klimaendringer. Dr. Arne Beck fra Nah.SH etterlyser raskere gjennomføring av vegetasjonspleietiltak. Deutsche Bahn (DB) driver selv omfattende vegetasjonsforvaltning. I følge deutschebahn.com dekker DB-banenettet rundt 33 000 kilometer, hvorav mange grenser til skogsområder. Disse områdene er ikke bare habitat for mange planter og dyr, men også potensielle farekilder for togtrafikken.
Jernbanen har utviklet et system for å sikre at vegetasjon ikke gjør inngrep i sporene og ikke skjuler sikten til signaler. Det betyr at busker og trær i et område på seks meter til høyre og venstre for sporene kuttes ned hele året. Treinspeksjonene utføres av spesialiserte veiholdere og skogbrukere som også tar hensyn til syke eller stormutsatte trær for å minimere deres potensielle fare.
I Schleswig-Holstein, for eksempel, har privatbanen Nordbahn identifisert over 100 kritiske trær langs forbindelsene mellom Kiel og Lübeck. Denne situasjonen krever rask handling, ettersom tidligere grønne kuttetiltak fra Deutsche Bahn vanligvis følger lange tidsplaner som kan vare frem til 2032. Dette fører til økende bekymring blant jernbaneselskapene, som etterlyser mer presserende inngrep for å sikre sikkerhet for alle reisende.