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Linha ferroviária Hof-Schwandorf aberta novamente: O que se sabe sobre as interrupções!
A linha ferroviária entre Hof e Schwandorf foi reaberta após o corte das árvores. É possível esperar por trens atrasados.
Linha ferroviária Hof-Schwandorf aberta novamente: O que se sabe sobre as interrupções!
Um suspiro de alívio para os viajantes na Baviera: a linha ferroviária entre Marktredwitz e Weiden está aberta novamente após uma breve interrupção. Uma árvore caída bloqueou a pista e levou ao fechamento da rota, que estava em vigor desde o meio-dia. A Deutsche Bahn anunciou em Os trens regionais RE 2 e RE 41, que circulam em ambas as direções de Hof Hbf para Schwandorf, foram particularmente afetados. Um trem na Oberpfalzbahn também não foi poupado dos cancelamentos e atrasos, como relatou n-tv.de.
Por que esses incidentes são tão comuns? Uma análise da situação em Schleswig-Holstein mostra: As árvores caídas não só prejudicam o tráfego ferroviário na Baviera, mas também no norte da Alemanha. A lenta redução verde da Deutsche Bahn é duramente criticada pelas empresas ferroviárias privadas e pela associação de transporte local Nah.SH. Cada vez mais cancelamentos e atrasos de trens ocorrem quando árvores e galhos acabam nos trilhos. Até uma árvore já atingiu um trem de passageiros perto de Wrist, no distrito de Steinburg. A Estação Central de Kiel foi fechada depois que uma árvore caiu na linha aérea. Como relata ndr.de, isso não é uma notícia agradável para os viajantes da região.
Mais resíduos verdes para mais segurança
As árvores nos trilhos são um problema crescente que também está ligado aos desafios das alterações climáticas. Dr. Arne Beck de Nah.SH pede uma implementação mais rápida de medidas de cuidado da vegetação. A própria Deutsche Bahn (DB) opera uma gestão extensiva da vegetação. De acordo com deutschebahn.com, a rede ferroviária DB cobre cerca de 33.000 quilômetros, muitos dos quais fazem fronteira com áreas florestais. Estas áreas não são apenas habitat para inúmeras plantas e animais, mas também fontes potenciais de perigo para o tráfego ferroviário.
A ferrovia desenvolveu um sistema para garantir que a vegetação não invada os trilhos e não obscureça a visão dos sinais. Isso significa que arbustos e árvores em uma área de seis metros à direita e à esquerda dos trilhos são cortados durante todo o ano. As inspeções de árvores são realizadas por mantenedores de estradas e silvicultores especializados que também prestam atenção às árvores doentes ou propensas a tempestades, a fim de minimizar o seu perigo potencial.
Em Schleswig-Holstein, por exemplo, a empresa ferroviária privada Nordbahn identificou mais de 100 árvores críticas ao longo das ligações entre Kiel e Lübeck. Esta situação exige uma ação rápida, uma vez que as anteriores medidas de corte verde da Deutsche Bahn seguem normalmente longos calendários que podem durar até 2032. Isto está a levar a uma preocupação crescente entre as empresas ferroviárias, que apelam a uma intervenção mais urgente para garantir a segurança de todos os viajantes.