Linia de cale ferată Hof-Schwandorf este din nou deschisă: Ce se știe despre întreruperi!

Linia de cale ferată Hof-Schwandorf este din nou deschisă: Ce se știe despre întreruperi!

Un oftat de ușurare pentru călătorii din Bavaria: linia de cale ferată dintre Marktredwitz și Weiden este deschisă din nou după o scurtă întrerupere. Un copac căzut blocase pista și a dus la închiderea traseului, care era în vigoare de la prânz. Deutsche Bahn a anunțat că trenurile regionale RE 2 și RE 41, care circulă în ambele sensuri de la Hof Hbf la Schwandorf, au fost afectate în mod deosebit. Nici un tren de pe Oberpfalzbahn nu a fost scutit de anulări și întârzieri, după cum a raportat n-tv.de.

De ce sunt astfel de incidente atât de frecvente? O privire asupra situației din Schleswig-Holstein arată: copacii căzuți nu doar împiedică traficul feroviar în Bavaria, ci și în nordul Germaniei. Tăierea verde lentă de către Deutsche Bahn este aspru criticată de companiile feroviare private și de asociația locală de transport Nah.SH. Din ce în ce mai multe anulări de trenuri și întârzieri apar atunci când copacii și ramurile ajung pe șine. Chiar și un copac a lovit deja un tren de pasageri lângă Wrist, în districtul Steinburg. Gara Centrală Kiel a fost închisă după ce un copac a căzut pe linia aeriană. După cum relatează ndr.de, aceasta nu este o veste plăcută pentru călătorii din regiune.

Mai multe deșeuri verzi pentru mai multă siguranță

Copacii în șenile reprezintă o problemă în creștere care este, de asemenea, legată de provocările schimbărilor climatice. Dr. Arne Beck de la Nah.SH solicită implementarea mai rapidă a măsurilor de îngrijire a vegetației. Deutsche Bahn (DB) însuși operează un management extins al vegetației. Potrivit deutschebahn.com, rețeaua feroviară DB acoperă aproximativ 33.000 de kilometri, dintre care mulți se învecinează cu zone forestiere. Aceste zone nu sunt doar habitat pentru numeroase plante și animale, ci și surse potențiale de pericol pentru traficul trenurilor.

Calea ferată a dezvoltat un sistem pentru a se asigura că vegetația nu pătrunde pe șine și nu ascunde vederea semnalelor. Aceasta înseamnă că tufișurile și copacii dintr-o zonă de șase metri la dreapta și la stânga pistelor sunt tăiați pe tot parcursul anului. Inspecțiile arborilor sunt efectuate de întreținerii drumurilor și pădurari specializati care acordă atenție și arborilor bolnavi sau predispuși la furtuni pentru a minimiza pericolul potențial al acestora.

În Schleswig-Holstein, de exemplu, calea ferată privată Nordbahn a identificat peste 100 de arbori critici de-a lungul conexiunilor dintre Kiel și Lübeck. Această situație necesită o acțiune rapidă, deoarece măsurile anterioare de tăiere ecologică ale Deutsche Bahn urmează de obicei programe lungi care ar putea dura până în 2032. Acest lucru duce la o îngrijorare crescândă în rândul companiilor feroviare, care solicită intervenții mai urgente pentru a asigura siguranța tuturor călătorilor.