Suche
Mein Konto
Železniška proga Hof-Schwandorf znova odprta: Kaj je znanega o motnjah!
Železniška proga med Hofom in Schwandorfom je po poseku dreves spet odprta. Možno je čakanje na vlake z zamudo.
Železniška proga Hof-Schwandorf znova odprta: Kaj je znanega o motnjah!
Vdih olajšanja za popotnike na Bavarskem: Železniška proga med Marktredwitzem in Weidnom je po krajši prekinitvi spet odprta. Podrto drevo je zaprlo progo in povzročilo zaprtje trase, ki je veljala od poldneva. Deutsche Bahn je objavil na Regionalna vlaka RE 2 in RE 41, ki vozita v obe smeri od Hof Hbf do Schwandorfa, sta bila posebej prizadeta. Odpovedi in zamude niso prizanesle niti vlaku na Oberpfalzbahnu, kot poroča n-tv.de.
Zakaj so takšni incidenti tako pogosti? Pogled na razmere v Schleswig-Holsteinu kaže: podrta drevesa ne ovirajo le železniškega prometa na Bavarskem, ampak tudi v severni Nemčiji. Zasebna železniška podjetja in lokalno prometno združenje Nah.SH ostro kritizirajo počasno zeleno rezanje Deutsche Bahna. Vse več odpovedi in zamud vlakov je posledica tega, da drevesa in veje končajo na tirih. Celo drevo je že trčilo v potniški vlak pri Wristu v okrožju Steinburg. Glavna postaja Kiel je bila zaprta, potem ko je drevo padlo na vozni vod. Kot poroča ndr.de, je to vse prej kot prijetna novica za popotnike v regiji.
Več zelenih odpadkov za večjo varnost
Drevesa v kolotekih so vse večji problem, ki je povezan tudi z izzivi podnebnih sprememb. Dr. Arne Beck iz Nah.SH poziva k hitrejšemu izvajanju ukrepov za nego vegetacije. Deutsche Bahn (DB) sam izvaja ekstenzivno upravljanje vegetacije. Po deutschebahn.com železniško omrežje DB pokriva približno 33.000 kilometrov, od katerih jih veliko meji na gozdna območja. Ta območja niso samo habitat za številne rastline in živali, ampak tudi potencialni viri nevarnosti za promet vlakov.
Železnica je razvila sistem, ki zagotavlja, da rastlinje ne posega v tire in ne zakriva pogleda na signale. To pomeni, da se grmovje in drevesa na območju šestih metrov desno in levo od tirov posekajo vse leto. Preglede dreves izvajajo specializirani vzdrževalci cest in gozdarji, ki so pozorni tudi na bolna ali neurja ogrožena drevesa, da bi zmanjšali njihovo morebitno nevarnost.
V Schleswig-Holsteinu je na primer zasebna železnica Nordbahn identificirala več kot 100 kritičnih dreves vzdolž povezav med Kielom in Lübeckom. Te razmere zahtevajo hitro ukrepanje, saj prejšnji ukrepi zmanjšanja porabe energije, ki jih izvaja Deutsche Bahn, običajno sledijo dolgim urnikom, ki bi lahko trajali do leta 2032. To povzroča vse večjo zaskrbljenost med železniškimi podjetji, ki pozivajo k nujnejšemu posredovanju za zagotovitev varnosti za vse potnike.