Drama na A9: Avto trčil v betonski zid – sreča v preobleki!

Drama na A9: Avto trčil v betonski zid – sreča v preobleki!

V nedeljo zjutraj, 27. oktobra 2025, se je okoli 7.45 na avtocesti A9 pri Ingolstadtu v smeri Münchna zgodila spektakularna nesreča. Glede na poročilo, ki ga je Merkur Voznik štiriosebnega avtomobila je prekoračil hitrost 140 km/h. Avto je imel hudo nesrečo in je trčil skozi improvizirano betonsko oviro, preden je pristal na strehi. Na srečo so se vsi štirje potniki rešili iz razbitin in so utrpeli le lažje poškodbe.

Na kraj so hitro prispeli gasilci, ki so požare, ki so izbruhnili po nesreči, hitro pogasili. Avtocesta je bila popolnoma zaprta v smeri Münchna, medtem ko je bil promet v smeri Nürnberga speljan mimo kraja nesreče po desnem voznem pasu. Kraj nesreče je bil kasneje spet večinoma čist, vendar so bile začasne zapore zaradi čistilnih del.

Ozadje številk nesreč

Nesreča je del zaskrbljujočega trenda na nemških cestah. V letu 2024 je v prometnih nesrečah umrlo 2.770 ljudi, kar predstavlja rahlo 2-odstotno zmanjšanje v primerjavi z letom prej, a še vedno izziv za varnost v cestnem prometu, kot npr. Zvezno ministrstvo za promet poročali. Zvezna vlada s svojo »Vision Zero« zasleduje cilj, da ne bo več sprejemala smrtnih žrtev v prometu, in je v ta namen že začela obsežen program.

Varnost na gradbiščih je tukaj osrednje vprašanje. Od maja 2024 na A9 potekajo obsežna gradbena dela, ki bodo predvidoma trajala do pomladi 2027. Gradbišče je posledica potrebe po prenovi zastarelih avtocestnih mostov. Nekatere od teh stavb segajo v trideseta leta prejšnjega stoletja! Vodja projekta Andreas Hauser poudarja, da vse poteka po načrtih. Medtem ko se dela nadaljujejo, se prebivalci severno od Ingolstadta pritožujejo nad povečanim obsegom prometa, ki ga povzročajo preusmeritve, saj številni navigacijski sistemi vodijo potnike skozi majhne vasi, kar povzroča hrup in emisije izpušnih plinov.

Reakcije in ukrepi

Policija in gasilci morajo na tem področju še posebej dobro sodelovati. Faza gradnje predstavlja velike izzive, saj na območjih z dvema pasovoma proti Münchnu ni mogoče ustvariti odstavnega pasu. Zato se pogosto na akcijo odzoveta dve gasilski enoti hkrati, da zagotovita čim hitrejšo pomoč.

Gradbišče ni samo logistični izziv za udeležence v prometu, ampak zahteva tudi prilagoditve načrtovanja razporeditve reševalnih služb. Jasno postane, da je varnost na cestah skrb družbe kot celote, ki vključuje vse vpletene.