Počinje veliki projekt obnove: 23 milijuna za Podunavsku prugu!

Počinje veliki projekt obnove: 23 milijuna za Podunavsku prugu!

Deutsche Bahn (DB) ima velike planove za željezničku prugu u dolini Dunava između Regensburga i Ingolstadta. Od 4. srpnja do 2. rujna započet će sveobuhvatni projekt obnove, koji uključuje ponosnu investiciju od oko 23 milijuna eura. Cilj je značajno poboljšati stabilnost željezničkog prometa i dovesti infrastrukturu na razinu primjerenu budućnosti. Ovaj rad je više nego neophodan s obzirom na zastarjelu infrastrukturu koja je ponekad sklona kvarovima, kako izvještava pfaffenhofen-today.de.

Mjere obnove uključuju potpunu obnovu željezničkog mosta u Sinzingu, koji je izgrađen 1950. godine i sada je izložen velikim oštećenjima od korozije. Predviđena je cjelovita zaštita od korozije, zamjena pragova i dijelova tračnica. Osim toga, kolodvor Abensberg proširuje se kako bi bio bez prepreka, što će rezultirati novim pristupom s dizalima i višom platformom na peronu 2. Ukupni trošak ovih mjera iznosi oko 13 milijuna eura, što je ključno za dostupnost kolodvora svim putnicima.

Vozni redovi i usluge zamjene

Unatoč potrebnim građevinskim radovima, Podunavska pruga bit će potpuno zatvorena u fazama. Međutim, Agilis će uspostaviti zamjensku uslugu za pogođene putnike. DB moli sve putnike da se na vrijeme informiraju o mogućnostima putovanja i povezivanja. Takve prilagodbe također su dio programa “S3” koji pridonosi kontinuiranom poboljšanju željezničke infrastrukture u cijeloj zemlji.

Ova obnova samo je dio većeg plana DB-a da sveobuhvatno obnovi svoju infrastrukturu. Kao dio općeg programa do 2027. godine, 1500 kilometara ruta diljem zemlje treba biti potpuno obnovljeno kako bi se obnovile performanse željeznice. Osim toga, DB nastoji povećati točnost u međugradskom prijevozu na 75 do 80 posto i smanjiti broj kašnjenja povezanih s infrastrukturom za 20 posto do 2027. [deutschebahn.com].

Pogled u budućnost

DB također planira uvesti “Digital Rail Germany”, koji uključuje, između ostalog, korištenje umjetne inteligencije i automatiziranu vožnju. Ovom tehnologijom željeznica želi povećati promet na postojećim trasama do 35 posto. Ubuduće će vlakovi prelaziti tračnicama automatski i u kraćim intervalima, što bi trebalo povećati ne samo točnost, već i zadovoljstvo putnika, kao što se može pročitati na bahnausbau-bayern.de.

Nadolazeći mjeseci obećavaju puno kretanja na Podunavskoj pruzi. Bit će uzbudljivo vidjeti kako mjere obnove utječu na regionalni promet i hoće li napredak u infrastrukturi također dovesti do lakšeg svakodnevnog putovanja na posao.