Parte un grande progetto di rinnovamento: 23 milioni per la Ferrovia della Valle del Danubio!

Parte un grande progetto di rinnovamento: 23 milioni per la Ferrovia della Valle del Danubio!

La Deutsche Bahn (DB) ha grandi progetti per la ferrovia della valle del Danubio tra Ratisbona e Ingolstadt. Dal 4 luglio al 2 settembre inizierà un progetto di ristrutturazione globale, che prevede un investimento di circa 23 milioni di euro. L’obiettivo è migliorare significativamente la stabilità del traffico ferroviario e portare l’infrastruttura a un livello a prova di futuro. Questo lavoro è più che necessario data l'infrastruttura obsoleta e talvolta soggetta a guasti, come riporta pfaffenhofen-today.de.

Tra gli interventi di ristrutturazione rientra il risanamento completo del ponte ferroviario di Sinzing, costruito nel 1950 e ora esposto a gravi danni da corrosione. È prevista una protezione completa dalla corrosione, la sostituzione delle traverse e di parti delle rotaie. Inoltre, la stazione di Abensberg verrà ampliata per essere priva di barriere architettoniche, il che comporterà un nuovo accesso con ascensori e una piattaforma più alta sulla piattaforma 2. Queste misure hanno un costo totale di circa 13 milioni di euro, il che è fondamentale per rendere la stazione accessibile a tutti i passeggeri.

Orari e servizi sostitutivi

Nonostante i necessari lavori di costruzione, la Ferrovia della Valle del Danubio verrà chiusa completamente in più fasi. Tuttavia, Agilis predisporrà un servizio sostitutivo per i passeggeri interessati. DB chiede a tutti i viaggiatori di informarsi per tempo sulle possibilità di viaggio e di collegamento. Tali adeguamenti fanno parte anche del programma “S3”, che contribuisce al continuo miglioramento dell’infrastruttura ferroviaria a livello nazionale.

Questa ristrutturazione è solo una parte di un piano più ampio della DB volto a rinnovare completamente la propria infrastruttura. Nell’ambito di un programma globale entro il 2027, 1.500 chilometri di tratte a livello nazionale dovranno essere completamente rinnovate per ripristinare la prestazione ferroviaria. Inoltre la DB punta ad aumentare la puntualità nei trasporti a lunga percorrenza dal 75 all'80% e a ridurre del 20% entro il 2027 il numero dei ritardi legati alle infrastrutture. [deutschebahn.com].

Lo sguardo al futuro

La DB prevede inoltre l’introduzione della “Digital Rail Germany”, che comprende tra l’altro l’uso dell’intelligenza artificiale e della guida automatizzata. Con questa tecnologia la ferrovia intende aumentare il traffico sulle tratte esistenti fino al 35%. In futuro i treni si avventureranno sui binari automaticamente e a intervalli più brevi, il che dovrebbe aumentare non solo la puntualità ma anche la soddisfazione dei passeggeri, come si può leggere su bahnausbau-bayern.de.

I prossimi mesi promettono molto movimento sulla Ferrovia della Valle del Danubio. Sarà emozionante vedere come le misure di rinnovamento influenzeranno il traffico regionale e se i progressi nelle infrastrutture porteranno anche a spostamenti quotidiani più fluidi.