Põrgusõit maanteel A9: auto murdub läbi betoonseina ja süttib!

Põrgusõit maanteel A9: auto murdub läbi betoonseina ja süttib!

Täna hommikul juhtus maanteel A9 Ingolstadti lähedal Müncheni poole suurejooneline liiklusõnnetus. Kuidas Merkuur Väidetavalt juhtus kella 7.45 paiku avarii nelja sõitjaga sõiduauto, mis ületas kiirust üle 140 km/h. Sõiduk murdis ehitusplatsi alal läbi ajutisest betoontõkkest ja maandus vastassuunavööndi katusele. Õnneks said kõik asjaosalised end vabastada ja said kergemaid vigastusi.

Tuletõrje oli kiiresti sündmuskohal ja kustutas vahetult pärast õnnetust puhkenud leegid. Suitsu ja tulekahju tõttu oli Müncheni suunas suunduv maantee A9 täielikult suletud. Nürnbergi suunas liikunud liiklus suunati õnnetuspaigast mööda parempoolset sõidurada. Õnnetuskoht on praegu suures osas selge, kuid koristustööde tõttu on veel lühikesi sulgemisi.

Ehitusplatsi taust

See õnnetus ei ole maanteel A9 esimene ja rõhutab, et sellel lõigul on vaja käimasolevaid ehitustöid. Suure ehitusobjekti ettevalmistustööd algasid 2024. aasta mais ning viimased renoveerimistööd pärinevad 1970. ja 1980. aastatest. Valju BR Praeguste ehitustööde põhjuseks võib pidada kiirteesildade vananemist, millest osa pärineb 1930. aastatest.

Projektijuht Andreas Hauser kinnitab, et kõik on graafikus. Autobahn GmbH rõhutab, et ehitusplats on vajalik kiirtee hooldamiseks järgmise 30 aasta jooksul, et minimeerida kahjulikke mõjusid kiire ja tervikliku ehitusega. Küll aga kurdavad elanikud väikekogukondades veoautoliiklusest tingitud mürareostuse ja heitgaaside üle.

Õnnetuste statistika ja uuringud

ADACi õnnetuste uurimine on Saksamaal raskete liiklusõnnetuste põhjuste väljaselgitamiseks olnud aktiivne alates 2005. aastast. Vastavalt järeldustele ADAC Üle 85% ADACi õnnetuste andmebaasis olevatest õnnetustest lõppesid raskete või surmavate vigastustega. Ka praegused uurimistulemused näitavad, et tähelepanu hajumine ja väsimus on sagedased õnnetuste põhjused. Eriti suur on oht raskete ilmastiku- ja teeoludega maateedel.

Statistika näitab, et mootorratturid satuvad õnnetusse neli korda sagedamini kui teised liiklejad. See rõhutab tungivat vajadust tõhusamate ohutusmeetmete järele, eriti ehitusplatsi piirkondades, kus ligipääsetavust on parandatud päästeteenistuste jaoks välja töötatud päästekontseptsiooniga. Sageli reageerivad kaks tuletõrjeosakonda korraga, kui kaherealistel aladel ei ole hädaabirada võimalik.

Sündmused maanteel A9 on muljetavaldav näide väljakutsetest, mida nii liiklejad kui ka päästeteenistused peavad ehitusobjektidel ületama. Töö jätkumise ajal on oluline, et kõik liiklejad tegutseksid teedel ohutuse tagamiseks ettevaatlikult ja ennetavalt.