Електронни скутери в Kaufbeuren: Какво трябва да знаете за новите правила!

Електронни скутери в Kaufbeuren: Какво трябва да знаете за новите правила!

Темата за електронните скутери предизвиква вълнение в Kaufbeuren. На заседание на административната комисия Маркус Холсте, представител на градския съвет по обществения ред, обсъди честите оплаквания от граждани. Те се въртят главно около бързо движещите се водачи на електронни скутери, няколко души, пътуващи на един скутер, и използването на тротоари от електронни скутери, което дразни много пешеходци. Ситуацията стана толкова сериозна, че полицията извършва още проверки с цел повишаване на пътната безопасност. Оказа се, че много водачи на електрически скутери често не познават приложимите правила за движение, което поставя допълнителни предизвикателства.

Но какви са правилата за електронните скутери и как може да се подпомогне безопасността на пътя? Съгласно Наредбата за малките електрически превозни средства (EKfV), е-скутерите с електрически задвижвания не само изискват застраховка, но могат да се използват само ако имат валиден лиценз за експлоатация. Сега също има дискусия относно факта, че в бъдеще е-скутерите ще могат да се движат само там, където е разрешено карането на велосипед. По тротоарите и в пешеходните зони е позволено да се движат само с пешеходна скорост, ако това е разрешено с допълнителни знаци.

Наредби и глоби

Планираните нови разпоредби имат за цел значително да подобрят пътната безопасност, тъй като броят на произшествията, водещи до тежки телесни повреди, напоследък се увеличи. Водачите на електрически скутери трябва да се уверят, че използват велосипедни пътеки и алеи, ако това е задължително за велосипедистите. Важно е да се подчертае, че само един човек има право да кара електрически скутер в даден момент. Носенето на каска е препоръчително, но не е задължително, а минималната възрастова граница е 14 години.

Ограниченията на алкохола за водачите на електрически скутери са идентични с тези за шофьорите. От 0,5 промила може да бъде административно нарушение, което е придружено с високи глоби. Например шофирането по тротоара може да се наказва с 15 до 30 евро, докато шофирането без застрахователна табела се наказва с 40 евро. Нарушаването на червен светофар също води до глоба между 60 и 180 евро в зависимост от тежестта на нарушението.

Проблемът със сигурността на фокус

Централна грижа на новите разпоредби е защитата на жертвите при инциденти с електрически скутери. Към момента няма строга отговорност за подобни инциденти. Това често означава, че засегнатите са затънали със собствените си разходи, което създава допълнителни опасения сред населението. Планираният преходен период от една година за общините да обмислят забрани за пешеходни зони може потенциално да осигури облекчение тук.

Неотдавнашните дискусии и нарастващите опасения за безопасността показват, че градската администрация е длъжна да осигури по-добро образование за водачите на електронни скутери. Предстои да видим как ще се развие ситуацията през следващите месеци и какви в крайна сметка ще бъдат предприети мерки за подобряване на съжителството на пътя.

Дискусията за е-скутерите далеч не е приключила и всички участници в движението се призовават да се придържат към правилата и да допринесат за безопасността в градския пейзаж. Ще следим отблизо по-нататъшното развитие.