E-scooters in Kaufbeuren: wat u moet weten over de nieuwe regels!

E-scooters in Kaufbeuren: wat u moet weten over de nieuwe regels!

Het onderwerp e-scooters zorgt voor opschudding in Kaufbeuren. Tijdens een bijeenkomst van de bestuurscommissie besprak Markus Holste, vertegenwoordiger van de gemeenteraad voor de openbare orde, de veel voorkomende klachten van burgers. Deze draaien vooral om de snel rijdende e-scooterbestuurders, meerdere mensen die op één scooter reizen en het gebruik van trottoirs door e-scooters, waar veel voetgangers zich aan ergeren. De situatie is zo ernstig geworden dat de politie meer controles uitvoert om de verkeersveiligheid te vergroten. Het bleek dat veel e-scooterbestuurders de geldende verkeersregels vaak niet kennen, wat voor extra uitdagingen zorgt.

Maar wat zijn de regels voor e-scooters en hoe kan de verkeersveiligheid worden ondersteund? Volgens de verordening kleine elektrische voertuigen (EKfV) zijn e-scooters met elektrische aandrijving niet alleen verzekerd, maar mogen ze alleen worden gebruikt als ze over een geldige exploitatievergunning beschikken. Ook is er nu discussie over het feit dat e-scooters in de toekomst alleen mogen rijden daar waar fietsen is toegestaan. Op trottoirs en in voetgangersgebieden mogen zij alleen stapvoets reizen, mits dit wordt toegestaan ​​door middel van extra borden.

Regelgeving en boetes

De geplande nieuwe regelgeving heeft tot doel de verkeersveiligheid aanzienlijk te verbeteren, aangezien het aantal ongevallen met ernstig persoonlijk letsel de laatste tijd is toegenomen. E-scooterrijders moeten ervoor zorgen dat ze fietspaden en rijstroken gebruiken als dit verplicht is voor fietsers. Het is belangrijk om te benadrukken dat er slechts één persoon tegelijk op een e-scooter mag rijden. Het dragen van een helm wordt aanbevolen maar is niet verplicht en de minimumleeftijd is 14 jaar.

De alcohollimieten voor bestuurders van e-scooters zijn identiek aan die voor bestuurders. Vanaf 0,5 promille kan er sprake zijn van een administratieve overtreding die gepaard gaat met hoge boetes. Zo kan het rijden op de stoep worden bestraft met 15 tot 30 euro, terwijl het rijden zonder verzekerd kenteken wordt bestraft met 40 euro. Overtredingen door rood licht leveren bovendien een boete op van tussen de 60 en 180 euro, afhankelijk van de ernst van de overtreding.

Het veiligheidsprobleem in beeld

Een centraal aandachtspunt van de nieuwe regelgeving is de bescherming van slachtoffers bij ongevallen met e-scooters. Op dit moment bestaat er geen strikte aansprakelijkheid voor dergelijke ongevallen. Dit betekent vaak dat de getroffenen met hun eigen kosten blijven zitten, wat voor nog meer zorgen onder de bevolking zorgt. De geplande overgangsperiode van een jaar waarin gemeenten nadenken over een verbod op voetgangersgebieden zou hier mogelijk soelaas kunnen bieden.

De recente discussies en de toenemende bezorgdheid over de veiligheid tonen aan dat het stadsbestuur verplicht is om beter onderwijs te bieden aan bestuurders van e-scooters. Het valt nog te bezien hoe de situatie zich de komende maanden zal ontwikkelen en welke maatregelen uiteindelijk zullen worden genomen om het samenleven op de weg te verbeteren.

De discussie over e-scooters is nog lang niet voorbij en alle weggebruikers worden opgeroepen zich aan de regels te houden en bij te dragen aan de veiligheid in het stadsbeeld. Wij zullen de verdere ontwikkelingen nauwlettend in de gaten houden.