E-scooterongeluk in Saal: 14-jarige gewond bij aanrijding!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Een 14-jarige bestuurder van een e-scooter raakte gewond bij een ongeval in Kelheim nadat hij een stopbord had genegeerd.

Ein 14-jähriger E-Scooter-Fahrer wurde in Kelheim bei einem Unfall verletzt, nachdem er ein Stopp-Schild missachtete.
Een 14-jarige bestuurder van een e-scooter raakte gewond bij een ongeval in Kelheim nadat hij een stopbord had genegeerd.

E-scooterongeluk in Saal: 14-jarige gewond bij aanrijding!

Een 14-jarige bestuurder van een e-scooter moest na een ongeval in Saal an der Donau op 5 december 2025 naar het ziekenhuis worden gebracht. De tiener reed met zijn elektrische scooter door de Kirchstrasse en sloeg vervolgens de hoofdstraat in zonder op het stopbord te letten. Hij negeerde de voorrang van een 51-jarige bestuurder die op de hoofdweg richting Abensberger Straße reed. Het gebeurde zoals het moest gebeuren: er vond een botsing plaats tussen de e-scooter en de auto en de jongen viel.
Gelukkig liep hij slechts lichte verwondingen op en kon hij ter plaatse door de hulpdiensten worden behandeld. Dit incident werpt licht op de steeds gevaarlijker wordende situatie in het wegverkeer voor e-scootergebruikers.

Statistieken tonen een alarmerende toename van het aantal e-scooterongevallen in de afgelopen jaren. Luidruchtig dagelijks nieuws De politie registreerde in 2024 bijna 12.000 ongevallen met e-scooters, wat een stijging betekent van ruim 27% ten opzichte van 2023. Ook de stijging van het aantal sterfgevallen is dramatisch: bij e-scooterongevallen kwamen 27 mensen om het leven, die allemaal zelf op een scooter zaten. Ter vergelijking: in 2023 telden de statistieken 22 sterfgevallen.
Daarbij raakten ongeveer 1.500 mensen ernstig gewond en ongeveer 11.400 lichtgewond.

Gevaarlijke trend in de verkeersveiligheid

Uit een gerichte blik op de oorzaken van ongevallen blijkt dat ernstige fouten bij het gebruik van wegen en trottoirs de meest voorkomende oorzaak van ongevallen zijn. Ruim 50% van de incidenten vond plaats met andere weggebruikers; in de meeste gevallen waren het botsingen met auto's. Ook verrassend zijn de cijfers waaruit blijkt dat bestuurders in veel gevallen schuld hadden, wat leidde tot de tragische dood van zeven e-scooterrijders. Bijna de helft van de bij ongevallen betrokken bestuurders was jonger dan 25 jaar, terwijl slechts ongeveer 3% van de betrokken bestuurders 65 jaar of ouder was Beierse Radio gerapporteerd.

De populariteit van e-scooters, vooral onder jongeren, is toegenomen: in 2023 waren er bijna 30% meer e-scooters op de wegen dan het jaar daarvoor. Particuliere e-scooters stegen zelfs met 37%. Dit toenemende aantal gebruikers zou kunnen bijdragen aan de toename van het aantal ongevallen. Het valt nog te bezien hoe de verkeersveiligheid voor e-scooterbestuurders de komende jaren kan worden verbeterd, zodat dergelijke incidenten minder vaak voorkomen.
De bevindingen over het schokkende aantal ongevallen en de demografische spreiding van de bij ongevallen betrokken automobilisten suggereren dat het van essentieel belang is dat zowel automobilisten als andere weggebruikers zich bewust zijn van de risico's en veiliger op de weg zijn.