Toiture solaire gigantesque lancée à l'AutoTerminal Kelheim !

Toiture solaire gigantesque lancée à l'AutoTerminal Kelheim !

Le 11 juillet 2025, la première pelletée de terre symbolique de l'un des plus grands systèmes de toiture photovoltaïque d'Allemagne a eu lieu au BLG AutoTerminal Kehlheim. Le projet ambitieux est situé sur ce qu'on appelle le « champ de houblon » et prévoit une puissance totale impressionnante de 23 mégawatts sur une superficie de 20 hectares, qui fournira un toit évolutif pour 10 000 places de parking. Environ 53 000 modules solaires sont installés chaque jour pour produire de l'énergie verte et apporter ainsi une contribution significative à la durabilité. La réalisation est réalisée par la société Solea, spécialisée dans les systèmes photovoltaïques à grande échelle. [Solarserver] rapporte que l'AutoTerminal Kehlheim est considéré comme l'un des ports intérieurs centraux d'Allemagne, connecté de manière trimodale au transport maritime, ferroviaire et routier.

D'une superficie totale de 550 000 mètres carrés, le terminal réalise une manutention hautement automatisée des véhicules. Environ 300 collaborateurs s'occupent de la préparation technique des véhicules, qui sont livrés par bateau, train et camion. L'équipement technique permet non seulement des processus de lavage et de réparation, mais également des configurations spécifiques au marché. BLG Logistics joue ici un rôle de premier plan et pourrait franchir l'une des étapes les plus importantes vers une plus grande durabilité avec le nouveau système photovoltaïque.

Un pas vers un avenir vert

Le projet de l'AutoTerminal Kelheim est bien plus qu'une simple zone solaire. Cela s'inscrit dans le concept global de durabilité de BLG Logistics, qui vise à réduire les émissions directes de CO₂ de 30 % d'ici 2030 par rapport à 2018. Selon [Verkehrsrundschau], l'entreprise prévoit également de compenser les émissions inévitables par des projets de protection du climat et de réduire de 15 % la part des émissions indirectes tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

Saviez-vous que l'AutoTerminal Kelheim utilise de l'électricité photovoltaïque depuis 2019 ? Ce nouveau projet augmentera considérablement la proportion d’énergies renouvelables. Ce site montre à quel point les exigences logistiques et la production d’énergie durable peuvent aller de pair. La combinaison réussie de technologies vertes et de l’exploitation de l’un des plus grands centres de manutention de véhicules d’Europe constitue un exemple modèle pour le secteur et pourrait servir de modèle à d’autres entreprises.

Le potentiel du photovoltaïque dans la logistique

De plus en plus d'entreprises en Allemagne misent sur le photovoltaïque pour garantir leur approvisionnement en énergie et fonctionner de manière plus durable. En 2019, les systèmes solaires ont déjà contribué à hauteur de 46,5 térawattheures à la production d'électricité domestique. Ce n'est qu'un début, car le secteur de la logistique présente un grand potentiel en matière d'utilisation des énergies renouvelables. Selon [ENGIE Allemagne], les propriétés logistiques sont des emplacements appropriés pour l'installation de systèmes solaires performants en raison des grandes surfaces de toit disponibles. Cette stratégie pourrait non seulement réduire les besoins énergétiques, mais également réduire considérablement les émissions de CO₂.

Les avantages de l’électricité photovoltaïque autoproduite sont clairs : des frais de réseau réduits et des allégements fiscaux peuvent entraîner des économies. En outre, les prestataires de services logistiques tels que DPD et Hermes montrent que les flottes de véhicules électriques sont de plus en plus au centre de l'attention. L’électricité photovoltaïque directe pourrait donc également être intégrée à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques et faire progresser l’électromobilité.

En résumé, le BLG AutoTerminal Kelheim représente non seulement une solution logistique innovante, mais aussi un modèle pour une utilisation durable de l'énergie dans l'industrie. Le projet pourrait également servir d’impulsion pour motiver d’autres entreprises à adopter des pratiques commerciales plus durables et à les intégrer aux chaînes de valeur logistiques.