Kitzingeno policija gaudo e-dviračius neturinčius licencijos ir draudimo!

Kitzingeno policija gaudo e-dviračius neturinčius licencijos ir draudimo!

Reino mieste Kitzingene incidentas, susijęs su elektroniniu dviračiu, sukėlė ažiotažą ir gali turėti nemalonių pasekmių motociklininkui. Sekmadienį policija tyrė nelaimingą atsitikimą, kai pro šalį pravažiavo elektroninis dviratis, nepaprastai judėdamas be raumenų jėgos. Tai iš karto sukėlė pareigūnų įtarimą mainpost.de pranešė.

Vėlesnė apžiūra parodė, kad e-dviratis sugebėjo įsibėgėti iki 40 km/h, motociklininkui net nespaudus pedalo. Pažiūrėjus į vairuotojo dokumentus paaiškėjo, kad jis neturi nei vairuotojo pažymėjimo, nei registracijos, nei galiojančio draudimo. Dėl to jo atžvilgiu buvo pradėtas baudžiamasis procesas, o perdarytas elektroninis dviratis buvo konfiskuotas policijos.

Elektroninių dviračių teisinė bazė

Incidentai Kitzingene atskleidė dabartinius teisinius reguliavimus, susijusius su elektroniniais dviračiais, kurie vis dažniau atsiduria dėmesio centre dėl augančio jų populiarumo. Nuo 2025 m. Vokietijoje bus taikomos naujos taisyklės, kurios yra labai svarbios norint atskirti skirtingus elektroninių dviračių tipus. Pavyzdžiui, pagal terminąS-Pedelecsmodelių, galinčių važiuoti iki 45 km/val., vairuotojo pažymėjimas, draudimas ir šalmas. NormalusPedelecs, kurie palaiko iki 25 km/val., nereikalauja jokių specialių dokumentų. E-dviračiai griežtąja prasme gali būti valdomi net nemindami pedalų, tačiau jiems taikomas griežtesnis reglamentavimas engwe-bikes.de paaiškino.

Nauji reglamentai taip pat nustato, kad e-dviračiai privalo dėvėti šalmą, o Pedelec įstatymai neprivalo, tačiau rekomenduojama dėvėti šalmą. Tai dar vienas žingsnis siekiant padidinti saugumą keliuose. Taip pat yra privalomas S-Pedelec ir savaeigių e-dviračių draudimas, kuriam taip pat reikalinga veiklos licencija.

Neteisėti pakeitimai ir jų pasekmės

Jaudinanti tema, susijusi su elektroniniais dviračiais, yra vadinamasis derinimas. Pagal teisinį reglamentavimą e-dviračių derinimas yra neteisėtas viešuosiuose keliuose ir leidžiamas tik privačioje valdoje. Šis derinimas galėjo būti aktualus ir motociklininkui Kitzingene, pavyzdžiui, jei jo elektroninis dviratis buvo aprūpintasDroselio rankenabuvo įrengtas, kuriam neleidžiama įsibėgėti daugiau nei 6 km/val., kad išliktų legalus. Tokiu atveju policija būtų greitai įspėta per patikrinimą, jei rankena gali padaryti daugiau. Atrodo, kad teisinių nuostatų ir konsteliacijų skirtumai kelia nerimą, kaip ir diskusijose apie tokias platformas kaip Gutefrage.net yra nurodyta.

Kicingene vykstantys įvykiai turi ne tik vietinės reikšmės, bet ir rodo, kaip svarbu žinoti teisinius reglamentus ir savo saugumą elektroninių dviračių pasaulyje. Gera ranka renkantis ir naudojant elektroninį dviratį gali būti labai svarbi ateityje siekiant išvengti baudų ir nuobaudų.