A polícia de Kitzingen prende ciclistas elétricos sem licença e seguro!

A polícia de Kitzingen prende ciclistas elétricos sem licença e seguro!

Na cidade renana de Kitzingen, um incidente envolvendo uma bicicleta elétrica causou comoção e pode ter consequências desagradáveis ​​para o ciclista. No domingo, a polícia estava ocupada investigando um acidente quando uma bicicleta elétrica passou, movendo-se notavelmente sem o uso de força muscular. Isso imediatamente despertou a suspeita dos funcionários mainpost.de relatado.

A inspeção subsequente mostrou que a e-bike era capaz de acelerar até 40 km/h sem que o ciclista sequer pedalasse uma vez. Uma consulta aos documentos do motorista revelou que ele não possuía carteira de habilitação, registro ou seguro válido. Isso levou ao início de um processo criminal contra ele e à confiscação da bicicleta elétrica convertida pela polícia.

O quadro jurídico para e-bikes

Os incidentes em Kitzingen lançaram luz sobre as atuais regulamentações legais em torno das bicicletas elétricas, que estão cada vez mais em destaque devido à sua crescente popularidade. A partir de 2025, novos regulamentos serão aplicados na Alemanha, que são cruciais para distinguir entre os diferentes tipos de e-bikes. Por exemplo, aqueles sob o termoS-Pedelecsmodelos que podem dirigir até 45 km/h, carteira de motorista, seguro e capacete. NormalPedelecs, que suportam até 25 km/h, não necessitam de documentos especiais. As E-bikes em sentido estrito podem até ser operadas sem pedalar, mas estão sujeitas a uma regulamentação mais rigorosa engwe-bikes.de explicou.

Os novos regulamentos também tornam obrigatório o uso de capacete para as e-bikes, enquanto as Pedelecs não são obrigadas por lei, mas são recomendadas a usar capacete. Este é mais um passo para aumentar a segurança nas estradas. Há também seguro obrigatório para S-Pedelecs e e-bikes automotoras, que também exigem licença de operação.

Modificações ilegais e suas consequências

Um tópico interessante relacionado às e-bikes é o chamado ajuste. De acordo com as regulamentações legais, o ajuste de bicicletas elétricas é ilegal em vias públicas e permitido apenas em propriedades privadas. Esta afinação também poderia ter sido relevante para o piloto em Kitzingen, por exemplo, se a sua e-bike estivesse equipada com umAperto do aceleradorfoi equipado, que não pode acelerar mais de 6 km/h para permanecer legal. Nesse caso, a polícia seria rapidamente alertada durante uma inspeção se a manivela pudesse fazer mais. Aqui, as variações em termos de configurações e constelações jurídicas parecem ser perturbadoras, como nas discussões em plataformas como Gutefrage.net é indicado.

Os eventos em Kitzingen não só têm relevância local, mas também são um sinal da importância de estar atento às normas legais e à sua própria segurança no mundo das e-bikes. Uma boa mão na escolha e utilização de uma e-bike pode ser crucial no futuro para evitar multas e penalidades.