Radars mobiles sur l'A96 : Attention aux régulateurs de vitesse dès aujourd'hui !

Radars mobiles sur l'A96 : Attention aux régulateurs de vitesse dès aujourd'hui !

Le 18 octobre 2025, l'A96 est redevenue l'objet d'un contrôle de vitesse. Fort Actualités.de Il existe des radars mobiles dans la région de Schwifting, dans le district de Landsberg am Lech (Bavière), qui enregistrent la vitesse des passants. Un aperçu des limites de vitesse : un maximum de 120 km/h est autorisé à ce stade.

Les emplacements exacts des radars n’ont pas encore été définitivement confirmés. Ceux-ci peuvent changer au cours de la journée ou de nouveaux emplacements peuvent être ajoutés. Mais une chose est sûre : les excès de vitesse ne sont pas gratuits ici. En Allemagne, le code de la route (StVO) réglemente strictement les mesures prises en cas de dépassement de vitesse.

Types de radars et leur utilisation

Mais comment est-il réellement mesuré ? En Allemagne, différents types de radars sont utilisés pour détecter les excès de vitesse. Cela comprend toute la gamme depuis les systèmes de radars de circulation jusqu'aux appareils de mesure des barrières lumineuses et aux clignotants laser modernes, tels que Bussgeldkatalog.org expliqué. Cela inclut également les radars aux feux de signalisation et les systèmes mobiles qui peuvent être utilisés de manière flexible.

En moyenne, les radars ont certaines tolérances. Pour les méthodes radar et laser, cela représente 3 km/h ou 3 % si vous conduisez à plus de 100 km/h. Quiconque se déplace rapidement dans la ville doit être particulièrement prudent, car le risque d'amendes élevées et de points au registre des contrevenants de Flensburg augmente considérablement.

Coûts et conséquences

Les conséquences d’un excès de vitesse peuvent être très coûteuses. Un excès de vitesse à 21 km/h ou plus est considéré comme une infraction. En zone urbaine, une amende pouvant aller jusqu'à 115 euros et un point peut être due. En dehors de la ville c'est 100 euros pour la même franchise. Dans les cas plus graves, comme une vitesse trop élevée à 70 km/h, les sanctions peuvent même aller jusqu'à une amende pouvant aller jusqu'à 800 euros et une interdiction de conduire de trois mois. Ainsi, le style de conduite rapide peut être très coûteux, comme le montre la liste détaillée Bussgeldkatalog.org montre.

Autre point que les conducteurs de véhicules doivent prendre en compte : il est interdit de transporter des appareils qui pourraient être utilisés pour perturber les systèmes de surveillance du trafic. Les applications de radars ne sont pas punissables tant qu'elles ne sont pas activement utilisées au volant. Cependant, les détecteurs de radar externes sont différents : leur utilisation constitue définitivement une infraction pénale.

Surveillance de la vitesse en Allemagne et dans les pays DACH

La surveillance du trafic vise non seulement à faire respecter les limites de vitesse, mais également à accroître la sécurité routière. Chaque État fédéral a ses propres règles, la police et les autorités de régulation régionales en assumant généralement la responsabilité. En Allemagne, c'est le conducteur qui est responsable des infractions, et non le propriétaire, ce qui complique le système.

Il est également passionnant de regarder au-delà des frontières nationales : en Autriche, par exemple, la municipalité était responsable des contrôles jusqu'en 2008, mais c'est désormais la police fédérale qui en est responsable, et il y a même des tentatives pour impliquer des entreprises privées dans la surveillance. En Suisse également, les services de police cantonaux sont responsables de la mesure de la vitesse. Wikipédia donne un bon aperçu des évolutions en matière de contrôle de la vitesse.

Il est important que tous les conducteurs soient prudents et respectent les limites de vitesse, en particulier aux endroits où sont installés des radars mobiles. Il vaut mieux attendre un peu pour éviter de se lancer dans des négociations coûteuses sur les amendes.