Bekymringer om OL: Ishockeyhaller i Milano er på kanten!

Bekymringer om OL: Ishockeyhaller i Milano er på kanten!

Næsten tre måneder før vinter-OL, der begynder den 6. februar 2026 i Milano og Cortina d'Ampezzo, ulmer det omkring organisationen. Det tyske ishockeyforbund (DEB) udtrykker bekymring over de infrastrukturelle forhold i Milano. Landstræner Harold Kreis planlægger en kortvarig tur til Milano for at inspicere hallen, hvor det tyske hold optræder to gange. Denne hal, Santa Giulia Arena, er i øjeblikket under opbygning og skulle først stå færdig kort før kampene. Bekymringerne omkring denne planlægning er mere end berettigede, fordi en testbegivenhed planlagt til december måtte flyttes til en mindre hal, som 1und1 rapporterer.

DEB-sportsdirektør Christian Künast understreger også, at stadionerne stadig trænger til forbedringer, især den midlertidige hal på messepladsen. ”Der er stadig meget at lave her,” siger han og gør det klart, at de lange rejsetider på omkring 30 kilometer mellem de forskellige ishockeybaner gør planlægningen betydeligt sværere. De tyske mænd skal spille to af tre indledende kampe i Milano, mens kvinderne selv skal spille alle kampene der. "Træningen skal være meningsfuld, ellers bliver det svært," fortsatte Künast.

Udfordringer ved transportlogistik

Et andet problem er ved at dukke op: transportlogistikken for atleter og plejere beskrives som særlig udfordrende. Lige i tide til OL skal atleter og hold rejse lange afstande mellem de forskellige konkurrencesteder. Arrangørernes bæredygtighed har sine grænser i et par hjørner, da der er mere end fem timers kørsel mellem konkurrencestederne i Milano og Cortina d'Ampezzo.

Og vejrforholdene kan også påvirke begivenheden. I Alperne er risikoen for jordskred og usikre sneforhold regressivt høj, hvilket kan påvirke sportsbegivenhedens forløb. Ifølge NW har selv lavinefaren på Foscagno-passet ført til et yderligere sikkerhedsprojekt efter Livigno, der er ved at blive bygget en lavinebeskyttelsestunnel.

Kritik af stadionplanlægningen

Præsidenten for verdensforbundet, Luc Tardif, har allerede opfordret til øjeblikkelige forbedringer og kritiseret OL-arrangørerne for den utilstrækkelige stadionplanlægning. Mistilliden til byggearbejdet er ikke ubegrundet. Den planlagte isbane i Cortina d'Ampezzo har allerede været i stand til at gennemføre sine første internationale testkørsler, men kulminationen på det altomfattende byggepladskaos venter stadig. Alene byggeriet af denne isbane kostede omkring 82 millioner euro og var et kontroversielt foretagende, da IOC fortsatte med at foretrække en eksisterende bane.

Sammenfattende er det stadig at se, hvordan situationen udvikler sig i de kommende uger. Hovedspørgsmålet er, om den nødvendige infrastruktur kan færdiggøres til tiden. Håbet hviler på de ansvarlige om, at de vil vise en god hånd med at sikre, at vinterlegene forløber gnidningsløst.