Mure olümpiamängude pärast: Milano jäähokihallid on äärel!

Mure olümpiamängude pärast: Milano jäähokihallid on äärel!

Peaaegu kolm kuud enne taliolümpiamänge, mis algavad 6. veebruaril 2026 Milanos ja Cortina d'Ampezzos, keerlevad asjad organisatsiooni ümber. Saksamaa jäähokiliit (DEB) väljendab muret Milano infrastruktuuri tingimuste pärast. Rahvustreener Harold Kreis plaanib lühiajalist reisi Milanosse, et tutvuda saaliga, kuhu Saksamaa koondis kahel korral välja tuleb. See hall, Santa Giulia Arena, on praegu ehitusjärgus ja peaks valmima alles veidi enne mänge. Mure selle ajakava pärast on enam kui õigustatud, sest detsembrisse planeeritud testüritus tuli kolida väiksemasse saali, kuna 1und1 teatab.

Ka DEB spordidirektor Christian Künast rõhutab, et staadionid vajavad veel parendamist, eriti ajutine saal näituseväljakul. "Siin on veel palju teha," ütleb ta ja annab mõista, et pikad umbes 30-kilomeetrised sõiduajad erinevate jäähokipaikade vahel muudavad planeerimise oluliselt keerulisemaks. Saksa mehed peavad Milanos mängima kaks kolmest eelringi mängust, naised aga isegi kõik mängud seal. “Treening peab olema sisukas, muidu läheb raskeks,” jätkas Künast.

Transpordilogistika väljakutsed

Tekib veel üks probleem: sportlaste ja hooldajate transpordilogistikat kirjeldatakse eriti keerulisena. Just olümpiaks ajaks peavad sportlased ja võistkonnad läbima pikki vahemaid erinevate võistluspaikade vahel. Korraldajate jätkusuutlikkuses on mõnes kurvis omad piirid, sest Milano ja Cortina d'Ampezzo võistluspaikade vahel on rohkem kui viis tundi sõitu.

Ja sündmust võivad mõjutada ka ilmastikutingimused. Alpides on maalihkeoht ja ebakindlad lumeolud regressiivselt suur, mis võib mõjutada spordiürituse kulgu. NW andmetel on isegi laviinioht Foscagno kurul viinud pärast Livignot täiendava ohutusprojektini: praegu ehitatakse laviinikaitsetunnelit.

Kriitika staadioni planeerimise kohta

Maailmaliidu president Luc Tardif on juba nõudnud viivitamatuid parandusi ja kritiseerinud olümpiakorraldajaid staadioni ebaadekvaatse planeerimise pärast. Umbusaldus ehitustööde vastu pole alusetu. Cortina d'Ampezzosse kavandatav jäärada on juba saanud teha oma esimesed rahvusvahelised proovisõidud, kuid kõikehõlmava ehitusplatsi kaose kulminatsioon on alles ees. Ainuüksi selle jääraja ehitus läks maksma umbes 82 miljonit eurot ja oli vastuoluline ettevõtmine, kuna ROK eelistas jätkuvalt olemasolevat rada.

Kokkuvõttes on näha, kuidas olukord lähinädalatel areneb. Peamine küsimus on selles, kas vajalik taristu saab õigeks ajaks valmis. Vastutajatel on lootus, et nad näitavad talimängude tõrgeteta kulgemisel head kätt.