Naujas triukšmas dėl greičio apribojimų: B14 yra toks pavojingas!

Naujas triukšmas dėl greičio apribojimų: B14 yra toks pavojingas!

Vokietijoje greičio apribojimų klausimas nuolat kelia naujų diskusijų. Įspūdingas pavyzdys yra federalinis greitkelis 14, kuris eina iš Rückersdorf link Lauf an der Pegnitz. Čia konkretus reglamentas panaikina 70 km/h greičio apribojimą, jei kelias yra keturių eismo juostų. Šioje vos apie kilometro ilgio atkarpoje vairuotojai teoriškai galėtų važiuoti greičiau nei 100 km/h ar net 130 km/val. Tačiau primygtinai rekomenduojame neviršyti rekomenduojamo greičio. Nelaimingo atsitikimo atveju, gerokai viršijus šią ribą, kažkam gali būti priskiriamas aplaidumas, todėl draudimo bendrovė gali sumažinti išmokas, kaip pranešama chip.de7893.

Ką tai reiškia šio maršruto vairuotojams? Svarbu savo greitį pritaikyti prie kelio, eismo, matomumo ir oro sąlygų bei asmeninių sugebėjimų. Juk ne visada didelis greitis atneša pranašumą. Ir būkime sąžiningi: važiavimas greitai gali sukelti trumpą jaudulį, tačiau pavojai ir pasekmės dažnai to neverti.

Greičio matavimo realybė

Jei manote, kad galite tiesiog laikytis B14 akceleratoriaus pedalo, taip pat turėtumėte nepamiršti daugybės greičio matavimo kamerų. B14 yra ne tik greita vieta, bet ir vieta, kur greitis gali greitai tapti brangiu dalyku. Remiantis derbußgeldkatalog.de informacija, Vokietijoje yra įrengta daugiau nei 4500 stacionarių greičio matuoklių, o mobiliųjų greičio matuoklių skaičius siekia tūkstančius. Jei vairuotojas pažeidžia greitį, jam gali būti skirta bauda, ​​o apskųsti galima tik per 14 dienų. Ypač įdomus faktas yra tai, kad, remiantis tyrimu, 56% baudų yra neteisingi – tuo labiau verta apsvarstyti pagrįstą gynybą!

Baudos už greičio viršijimą labai skiriasi. Pavyzdžiui, jei važiuosite per greitai 21 km/h, jums bus skirta 100 eurų bauda ir vienas taškas. Viršijus greitį 41 km/val., bauda gali pakilti net iki 320 Eur ir gresia draudimas vairuoti. Čia pateikiama įvairių baudų apžvalga:

Techniniai matavimai ir procedūros

Greičio matavimo metodai yra įvairūs – nuo ​​radaro matavimų iki matavimų lazeriu. Kaip paaiškinama adac.de, Vokietijoje gairės, kur leidžiama naudoti žibintuvėlį, yra aiškiai reglamentuotos, o žibintus leidžiama naudoti esant blogoms oro sąlygoms ir naktį. Tačiau, nepaisant technologinės pažangos, gali būti naudojami tik tam tikri matavimo metodai, kuriems taikomas griežtas atitikties bandymas. Šie standartai yra svarbūs siekiant užtikrinti sąžiningas sąlygas visiems keliautojams.

Apibendrinant, teoriškai daug kas įmanoma 14-ajame federaliniame greitkelyje, tačiau sveikas protas ir kelių eismo taisyklių laikymasis visada turėtų būti pirmoje vietoje. Net jei greičio apribojimai dažnai suvokiami kaip erzinantys, jie galiausiai tarnauja visų eismo dalyvių saugumui. Tai reiškia, kad vairuotojai gali saugiau ir visiems maloniau naudotis keliais Vokietijoje.