Nytt oppstyr om fartsgrenser: B14 er så farlig!

Nytt oppstyr om fartsgrenser: B14 er så farlig!

I Tyskland skaper spørsmålet om fartsgrenser stadig nye diskusjoner. Et fascinerende eksempel er den føderale motorveien 14, som går fra Rückersdorf mot Lauf an der Pegnitz. Her fjerner en egen forskrift fartsgrensen på 70 km/t dersom veien har fire felt. På denne strekningen, som bare er omtrent en kilometer lang, kan sjåførene teoretisk kjøre raskere enn 100 km/t eller til og med 130 km/t. Vi fraråder imidlertid på det sterkeste å kjøre over anbefalt hastighet. Ved en ulykke kan en betydelig overskridelse av denne grensen føre til at medvirkende uaktsomhet tilskrives noen, og forsikringsselskapet kan derfor redusere ytelsene, som chip.de rapporterer.

Hva betyr dette for sjåførene på denne ruten? Det er viktig å tilpasse hastigheten til vei, trafikk, sikt og værforhold samt dine personlige evner. Tross alt gir høy hastighet ikke alltid en fordel. Og la oss være ærlige: Å kjøre fort kan gi en kort spenning, men farene og konsekvensene er ofte ikke verdt det.

Realiteten til hastighetsmåling

Hvis du tror du bare kan holde deg til gasspedalen på B14, bør du også huske på de mange fotoboksene. B14 er ikke bare et raskt sted, men også et sted hvor fart fort kan bli en kostbar sak. I følge informasjon fra derbußgeldkatalog.de, er det over 4500 stasjonære fotobokser installert i Tyskland, og antallet mobile fotobokser er i tusenvis. Hvis en sjåfør begår fartsovertredelse, kan de bli bøtelagt og anke er kun mulig innen 14 dager. Et spesielt interessant faktum er at ifølge en studie er 56 % av bøtevarselene feil – desto større grunn til å vurdere et velbegrunnet forsvar!

Bøter for fartsovertredelse varierer veldig. Kjører du for eksempel 21 km/t for fort, får du en bot på 100 euro og ett poeng. Overskrider du hastigheten med 41 km/t, kan boten til og med stige til 320 euro og det er fare for kjøreforbud. Her er en oversikt som viser de ulike bøtene:

Tekniske målinger og prosedyrer

Metodene for å måle hastighet er mangfoldige og spenner fra radarmålinger til lasermålinger. I Tyskland er retningslinjene for hvor lommelykter er tillatt klart regulert, og lommelykter er tillatt under dårlige værforhold og om natten, som adac.de forklarer. Til tross for teknologiske fremskritt kan det imidlertid kun brukes visse målemetoder som er gjenstand for streng samsvarstesting. Disse standardene er viktige for å sikre rettferdige forhold for alle reisende.

Oppsummert er mye teoretisk mulig på riksvei 14, men sunn fornuft og overholdelse av trafikkregler bør alltid komme først. Selv om fartsgrenser ofte oppleves som plagsomme, tjener de til syvende og sist sikkerheten til alle trafikanter. Det betyr at sjåfører kan bruke veiene i Tyskland på en tryggere og mer behagelig måte for alle.