Acidente chocante na A9: Motorista adormece e capota!

Acidente chocante na A9: Motorista adormece e capota!

Na noite de sexta-feira, ocorreu um grave acidente na A9 entre Lauf e o entroncamento da autoestrada de Nuremberg, que pode ser atribuído ao fenômeno do microssono. Um motorista de 25 anos adormeceu ao volante e saiu da estrada. Como resultado, ele colidiu com o guarda-corpo e capotou várias vezes. Os serviços de emergência encontraram peças de veículos espalhadas por todas as faixas e havia vazamento de combustíveis em um trecho de cerca de 100 metros. A autoestrada teve que ser completamente fechada por cerca de duas horas para limpar a estrada, como relatou [nn.de](https://www.nn.de/region/nuernberger-land/sekunden Schlaf-autofahrer-uberschlagt-sich-auf-der-a9-bei-lauf-1.14723398).

O motorista ficou levemente ferido no incidente e foi levado ao hospital em uma ambulância. Seu carro, que não estava mais dirigível, foi recuperado pelo serviço de reboque. Os danos causados ​​por este acidente ascendem a cerca de 15.000 euros. Tanto o departamento de manutenção da autoestrada de Fischbach como o corpo de bombeiros de Lauf estiveram no local e foram responsáveis ​​pela segurança do local do acidente e pela limpeza da estrada.

Fadiga ao volante: um problema sério

O acidente lança luz sobre um problema sério no trânsito: o microssono. Esses curtos episódios de sono, que podem durar até 15 segundos, fazem com que os motoristas percam o controle do veículo. De acordo com o Conselho Alemão de Segurança Rodoviária, a fadiga contribui significativamente para as estatísticas de acidentes, sendo um quarto de todas as mortes nas estradas atribuíveis a este factor (Deutschlandfunk Nova). O microssono não é apenas perigoso, mas também muitas vezes difícil de detectar. Durante essas fases curtas, as pessoas afetadas muitas vezes fecham os olhos e não percebem mais os estímulos externos.

Cada vez mais estudos comprovam os perigos representados pelos condutores cansados. Em 2021, o Serviço Federal de Estatística registrou 1.507 acidentes com lesões corporais causadas por fadiga. No entanto, o número de casos não notificados é significativamente maior porque muitos motoristas não citam a fadiga como causa do acidente (ADAC). Isto também é evidente nos inquéritos: mais de 26% dos condutores inquiridos relataram que tinham adormecido ao volante.

A prevenção é a melhor proteção

A questão de como evitar o microssono está se tornando cada vez mais urgente. Estradas monótonas em ambientes escuros são áreas particularmente perigosas. Qualquer pessoa que já sinta sinais de cansaço ao dirigir deve levá-los a sério. Ardor nos olhos, bocejos frequentes ou dificuldade de concentração são sinais de alerta claros. Nesses momentos, uma pequena pausa ou uma soneca de 15 a 20 minutos geralmente ajuda. A UE também reagiu: Todos os veículos novos devem estar equipados com sistemas de aviso de fadiga para alertar os condutores sobre o seu esgotamento em tempo útil (ADAC).

Conclusão: o microssono não deve ser subestimado. O trágico incidente na A9 deveria fazer-nos pensar. Uma condução segura começa com um condutor bem descansado - um bom motivo para fazer pausas oportunas e verificar a sua condição física ao volante.