Chockerande olycka på A9: Föraren somnar och välter!

Chockerande olycka på A9: Föraren somnar och välter!

På fredagskvällen inträffade en allvarlig olycka på A9 mellan Lauf och motorvägskorsningen Nürnberg som kan hänföras till fenomenet mikrosömn. En 25-årig förare somnade vid ratten och lämnade sedan vägen. Det gjorde att han krockade med skyddsräcket och välte flera gånger. Räddningstjänsten hittade fordonsdelar spridda över alla körfält och bränsle läckte ut över en sträcka på cirka 100 meter. Motorvägen var tvungen att stängas av helt i cirka två timmar för att städa vägen, som [nn.de](https://www.nn.de/region/nuernberger-land/sekunden Schlaf-autofahrer-uberschlagt-sich-auf-der-a9-bei-lauf-1.14723398) rapporterade.

Föraren skadades endast lindrigt i händelsen och fördes till sjukhus i ambulans. Hans bil, som inte längre var körbar, bärgades av bärgningstjänsten. Skadorna som orsakats av denna olycka uppgår till cirka 15 000 euro. Både Fischbachs motorvägsunderhållsavdelning och Laufs brandkår var på plats och ansvarade för att säkra olycksplatsen och städa vägen.

Trötthet vid ratten: Ett allvarligt problem

Olyckan belyser en allvarlig fråga i vägtrafiken: mikrosömn. Dessa korta sömnepisoder, som kan vara i upp till 15 sekunder, gör att förare tappar kontrollen över sitt fordon. Enligt det tyska trafiksäkerhetsrådet bidrar trötthet avsevärt till olycksstatistiken, där en fjärdedel av alla dödsfall i trafiken kan hänföras till denna faktor (Deutschlandfunk Nova). Mikrosömn är inte bara farlig, utan också ofta svår att upptäcka. Under dessa korta faser sluter de drabbade ofta ögonen och märker inte längre yttre stimuli.

Fler och fler studier visar på farorna med trötta förare. År 2021 registrerade Federal Statistical Office 1 507 olyckor med personskador som orsakades av trötthet. Antalet orapporterade fall är dock betydligt högre eftersom många förare inte anger trötthet som orsak till en olycka (ADAC). Detta är också tydligt i undersökningar: Över 26 % av de tillfrågade förarna rapporterade att de hade somnat vid ratten.

Förebyggande är det bästa skyddet

Frågan om hur man undviker mikrosömn blir mer och mer akut. Monotona vägar i mörka miljöer är särskilt farliga områden. Den som redan känner tecken på trötthet under körning bör ta dem på allvar. Brinnande ögon, frekvent gäspning eller koncentrationssvårigheter är tydliga varningstecken. I sådana ögonblick hjälper ofta en kort paus eller tupplur på 15 till 20 minuter. EU har också reagerat: Alla nya fordon måste utrustas med trötthetsvarningssystem för att varna förare om deras utmattning i god tid (ADAC).

Slutsats: mikrosömn ska inte underskattas. Den tragiska händelsen på A9 borde få oss alla att tänka efter. Säker körning börjar med en utvilad förare - en bra anledning att ta pauser i tid och kontrollera din kondition bakom ratten.