Σπιδία για το βόρειο Mainian S-Bahn: Η Φρανκφούρτη είναι καινούργια!

Σπιδία για το βόρειο Mainian S-Bahn: Η Φρανκφούρτη είναι καινούργια!

Frankfurter Ostbahnhof, Frankfurt, Deutschland - Μια νέα εποχή κυκλοφορίας στην περιοχή του Ρήνου είναι επικείμενη: η πρωτοποριακή τελετή για το βόρειο κύριο S-Bahn θα τεθεί στη Φρανκφούρτη Ostbahnhof την επόμενη Δευτέρα. Σύμφωνα με το main-echo θα είναι παρόν. Με σαφή στόχο ενόψει: Για να συνδέσετε καλύτερα το κέντρο της Φρανκφούρτης με το συντήρηση και το Hanau και να δημιουργήσετε νέες συνδέσεις μεταφοράς -χωρίς να είναι οι συνδέσεις μέχρι το 2031.

Το έργο έχει όλα. Περίπου 550 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή το ήμισυ του συνολικού κόστους κατασκευής, παρέχονται από την πολιτεία της Έσσης. Το κύριο στοιχείο του σχεδιασμού είναι η κατασκευή πρόσθετων κομματιών S-Bahn μεταξύ του Konstablerwache και του κεντρικού σταθμού Hanau. Το μέτρο αυτό όχι μόνο υπόσχεται βραχυπρόθεσμα ανακούφιση στην κυκλοφορία, αλλά προορίζεται επίσης να μειώσει την πίεση στην τεταμένη αγορά κατοικίας στη Φρανκφούρτη. Ένα σαφές πλεονέκτημα για τους μετακινούμενους και τους πολίτες, όπως δείχνουν οι περισσότερες λεπτομέρειες του έργου.

Μετατροπή της διαδρομής και νέων στάσεων

Η ανακαίνιση περιλαμβάνει αρκετά σημαντικά βήματα: αυτό δημιουργεί μια νέα σήραγγα που συνδέει δύο μονάδες σωλήνες μεταξύ της φρουράς του Constable και του Ostbahnhof. Επιπλέον, χτίζονται δύο νέοι σταθμοί, η βαθύτερη στάση της Φρανκφούρτης και ο νέος σταθμός Fechenheim. Το έργο λαμβάνει το έργο μέσω της απομάκρυνσης των διασταυρώσεων επιπέδου που μοιάζει με σιδηροτροχιά και της επέκτασης χωρίς φραγμό των υφιστάμενων στάσεων, So nordmainische-sbahn.de .

Ένα άλλο καλό νέο για τους επιβάτες είναι τα προγραμματισμένα εμπόδια θορύβου και η βελτιωμένη υποδομή κατά μήκος της διαδρομής, η οποία θα πρέπει να εξασφαλίσει περισσότερη ποιότητα διαβίωσης γύρω από τις διαδρομές. Εκτός από αυτό, το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο θα εξαπολύεται, καθώς τα περιφερειακά τρένα θα κρατήσουν μόνο στο πάνω-έδαφος Ostbahnhof, ενώ τα νέα τρένα S-Bahn λειτουργούν τη διαδρομή πιο αποτελεσματικά.

Κατασκευή και προγραμματισμός: Μια ολοκληρωμένη δέσμευση

Οι παραγγελίες για την εφαρμογή του έργου έχουν ήδη απονεμηθεί. Η Implenia AG έλαβε πρόσφατα την εντολή για το τμήμα εσωτερικής κηλίδας μεταξύ Konstablerwache και Fechenheim. Εδώ πραγματοποιείται όγκος παραγγελίας άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ. Οι κατασκευαστικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2026 και θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το 2031, όπως σε μια αναφορά από το Boerse-Frankfurt.de Μπορεί να διαβαστεί.

Με αυτό το ολοκληρωμένο κατασκευαστικό έργο, όχι μόνο το δημόσιο τοπικό δίκτυο μεταφορών βελτιώνεται, αλλά επίσης αυξάνει σημαντικά τις μελλοντικές ικανότητες για τους μετακινούμενους. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην εφαρμογή ενός ομοιόμορφου κύκλου 15 λεπτών κατά τη διάρκεια των κύριων χρόνων κυκλοφορίας, γεγονός που θα αυξήσει περαιτέρω την ελκυστικότητα της οδήγησης σιδηροδρόμων.

Συνολικά, το βόρειο κύριο S-Bahn αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς μια σύγχρονη και ισχυρή σιδηροδρομική κίνηση. Η ιστορική ρίζα αυτής της σιδηροδρομικής σύνδεσης πηγαίνει πίσω στο 1848 και έτσι έθεσε τα θεμέλια για μια μελλοντική σύνδεση μεταφοράς. Παραμένει συναρπαστικό πώς θα δείξουν οι εξελίξεις των επόμενων μηνών και ετών!