Põhja-Maini S-Bahni murranguline tseremoonia: Frankfurt ühendab uuesti!

Põhja-Maini S-Bahni murranguline tseremoonia: Frankfurt ühendab uuesti!

Reini-Maini piirkonnas on algamas uus transpordiajastu: Põhja-Maini S-Bahni rajamise tseremoonia toimub järgmisel esmaspäeval Frankfurti Ostbahnhofis. Valju Peamine kaja Kohal on sellised prominentsed esindajad nagu föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder ja raudteeboss Richard Lutz. Selge eesmärgiga: ühendada Frankfurdi kesklinn paremini Maintali ja Hanauga ning luua 2031. aastaks uued ümberistumisvabad ühendused.

Projektis on kõik olemas. Ligikaudu 550 miljonit eurot ehk poole ehituse kogumaksumusest annab Hesseni osariik. Planeeringu põhikomponendiks on täiendavate S-Bahni rööbasteede ehitamine Konstablerwache ja Hanau pearaudteejaama vahele. See meede ei luba mitte ainult lühiajalist leevendust liikluses, vaid on mõeldud ka surve vähendamiseks Frankfurdi pingelisele eluasemeturule. Selge eelis pendelrändajatele ja kodanikele, nagu näitavad projekti edasised üksikasjad.

Trassi rekonstrueerimine ja uued peatused

Renoveerimine hõlmab mitmeid olulisi samme: Konstablerwache ja Ostbahnhofi vahele luuakse uus kahe üherajalise toruga ühendustunnel. Lisaks ehitatakse kaks uut jaama, alumine Frankfurt Ost jaam ja uus Fechenheimi jaam. Projekt saab toetust raudteeülesõidukohtade eemaldamise ja olemasolevate peatuste tõkkevaba laiendamise kaudu nordmainische-s-bahn.de.

Hea uudis reisijatele on ka trassi äärde kavandatavad müratõkked ja täiustatud infrastruktuur, mille eesmärk on tagada parem elukvaliteet radade ümbruses. Peale selle tehakse kahjutuks olemasolev raudteevõrk, kuna regionaalrongid peatuvad edaspidi vaid maapealsel Ostbahnhofil, samas kui uued S-Bahni rongid teenindavad liini tõhusamalt.

Ehitus ja planeerimine: kõikehõlmav ettevõtmine

Lepingud projekti elluviimiseks on juba sõlmitud. Implenia AG sai hiljuti lepingu Konstablerwache ja Fechenheimi vahelise linnalõigu jaoks. Siin käsitletakse enam kui 200 miljoni euro suurust tellimuste mahtu; Vastavalt aruandele peaks ehitus algama 2026. aasta alguses ja valmima 2031. aastaks. boerse-frankfurt.de tuleb lugeda.

See terviklik ehitusprojekt ei paranda mitte ainult kohalikku ühistranspordivõrku, vaid suurendab oluliselt ka tulevast pendelrände läbilaskevõimet. Erilist tähelepanu pööratakse ühtse 15-minutilise teenuse rakendamisele tipptundidel, mis tõstab veelgi rongireisi atraktiivsust.

Üldiselt on Põhja-S-Bahn oluline samm kaasaegse ja tõhusa raudteetranspordi suunas. Selle raudteeühenduse ajaloolised juured ulatuvad 1848. aastasse ja loovad seega aluse tulevikku suunatud transpordiühendustele. Põnev on näha, kuidas arenevad lähikuudel ja aastatel!