Spading pour le nord de la mainiste S-Bahn: Francfurt est nouveau!

Spading pour le nord de la mainiste S-Bahn: Francfurt est nouveau!

Frankfurter Ostbahnhof, Frankfurt, Deutschland - Une nouvelle ère de la circulation dans la région du Rhin-Main est imminente: la cérémonie révolutionnaire du North Main S-Bahn se déroulera à la Francfort Ostbahnhof lundi prochain. Selon main-echo être présent. Avec un objectif clair en vue: mieux connecter le centre-ville de Francfurt à Maintal et Hanau et pour établir de nouvelles connexions sans transfert d'ici 2031.

Le projet a tout. Environ 550 millions d'euros, c'est-à-dire la moitié du total des coûts de construction, sont fournis par l'État de Hesse. Le principal élément de la planification est la construction de pistes S-Bahn supplémentaires entre le Konstablerwache et la station centrale de Hanau. Cette mesure promet non seulement un soulagement à court terme dans le trafic, mais est également destiné à réduire la pression sur le marché du logement tendu à Francfort. Un avantage clair pour les navetteurs et les citoyens, comme le montrent les détails du projet.

Conversion de l'itinéraire et de nouveaux arrêts

La rénovation comprend plusieurs étapes importantes: cela crée un nouveau tunnel de connexion avec deux tubes à une seule fois entre le Gardien de l'agent et l'Ostbahnhof. En outre, deux nouvelles stations, le plus profond Stop Francfort OST et la nouvelle gare de Fechenheim, sont en cours de construction. Le projet reçoit le projet grâce à la suppression des passages à niveau de type ferroviaire et à l'expansion sans barrière des arrêts existants, donc nordmainische-sbahn.de .

Une autre bonne nouvelle pour les passagers est les barrières de bruit prévues et l'infrastructure améliorée le long du parcours, ce qui devrait assurer une plus grande qualité de vie autour des pistes. En dehors de cela, le réseau ferroviaire existant sera désamoratif, car les trains régionaux ne se conserveront qu'à l'Ostbahnhof au-dessus du sol, tandis que les nouveaux trains S-Bahn exploitent l'itinéraire plus efficacement.

Les commandes de mise en œuvre du projet ont déjà été attribuées. IMPLENIA AG a récemment reçu la commande de la section intérieure entre Konstablerwache et Fechenheim. Ici, un volume de commande de plus de 200 millions d'euros est détenu; Les travaux de construction devraient commencer au début de 2026 et devraient être achevés d'ici 2031, comme dans un rapport de Boerse-Frankfurt.de peut être lue.

Avec ce projet de construction complet, non seulement le réseau public de transport local est amélioré, mais augmente également considérablement les capacités futures pour les navetteurs. Une attention particulière est accordée à la mise en œuvre d'un cycle uniforme de 15 minutes pendant les principaux temps de trafic, ce qui augmentera encore l'attractivité de la conduite ferroviaire.

Dans l'ensemble, le North Main S-Bahn représente une étape importante vers un trafic ferroviaire moderne et puissant. La racine historique de cette connexion ferroviaire remonte à 1848 et a ainsi jeté les bases d'une connexion de transport orientée vers l'avenir. Il reste excitant comment les développements des mois et des années à venir montreront!