Première pelletée de terre du S-Bahn North Main : Francfort se reconnecte !

Première pelletée de terre du S-Bahn North Main : Francfort se reconnecte !

Une nouvelle ère de transport dans la région Rhin-Main est sur le point de commencer : la cérémonie d'inauguration du S-Bahn North Main aura lieu lundi prochain à la gare Ostbahnhof de Francfort. Fort Écho principal Des représentants éminents tels que le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder et le patron des chemins de fer Richard Lutz seront présents. Avec un objectif clair en tête : mieux relier le centre-ville de Francfort à Maintal et Hanau et établir de nouvelles liaisons sans transfert d’ici 2031.

Le projet a tout pour plaire. Environ 550 millions d'euros, soit la moitié du coût total de la construction, seront financés par le Land de Hesse. L'élément principal du projet est la construction de voies S-Bahn supplémentaires entre Konstablerwache et la gare centrale de Hanau. Cette mesure promet non seulement un soulagement à court terme de la circulation, mais vise également à réduire la pression sur le marché immobilier tendu de Francfort. Un avantage évident pour les navetteurs et les citoyens, comme le montrent les détails du projet.

Reconstruction du parcours et nouveaux arrêts

La rénovation comprend plusieurs étapes importantes : Un nouveau tunnel de liaison avec deux tubes à voie unique est créé entre la Konstablerwache et la Ostbahnhof. En outre, deux nouvelles gares, la gare inférieure de Francfort-Est et la nouvelle gare de Fechenheim, seront construites. Le projet reçoit un soutien grâce à la suppression des passages à niveau et à l'agrandissement sans obstacle des arrêts existants. nordmainische-s-bahn.de.

Une autre bonne nouvelle pour les passagers est le projet d'écrans antibruit et l'amélioration des infrastructures le long du trajet, qui visent à garantir une meilleure qualité de vie autour des voies ferrées. En outre, le réseau ferroviaire existant sera désamorcé, car les trains régionaux ne s'arrêteront à l'avenir qu'à l'Ostbahnhof en surface, tandis que les nouveaux trains S-Bahn desserviront l'itinéraire plus efficacement.

Construction et planification : une entreprise globale

Les contrats pour la mise en œuvre du projet ont déjà été attribués. Implenia AG a récemment remporté le contrat pour le tronçon intra-urbain entre Konstablerwache et Fechenheim. Un volume de commandes de plus de 200 millions d'euros y est traité ; La construction devrait commencer début 2026 et s'achever d'ici 2031, selon un rapport de boerse-frankfurt.de est à lire.

Ce projet de construction global améliorera non seulement le réseau de transports publics local, mais augmentera également considérablement la capacité future des navetteurs. Une attention particulière est portée à la mise en place d'un service uniforme aux 15 minutes aux heures de pointe, ce qui augmentera encore l'attractivité du voyage ferroviaire.

Dans l’ensemble, le S-Bahn North Main représente une étape importante vers un transport ferroviaire moderne et efficace. Les racines historiques de cette liaison ferroviaire remontent à 1848 et posent ainsi les bases de liaisons de transport tournées vers l'avenir. Il sera passionnant de voir comment les développements se dérouleront dans les mois et les années à venir !