Spading for Northern Maineian S-Bahn: Frankfurt jest nowy!
Spading for Northern Maineian S-Bahn: Frankfurt jest nowy!
Frankfurter Ostbahnhof, Frankfurt, Deutschland - Nowa era ruchu w regionie Ren-Main jest nieuchronna: przełomowa ceremonia North Main S-Bahn odbędzie się na Frankfurcie Ostbahnhof w następny poniedziałek. Według Main-echo Projekt ma wszystko. Około 550 milionów euro, tj. Połowa całkowitych kosztów budowy, jest dostarczany przez stan Hesse. Głównym elementem planowania jest budowa dodatkowych ścieżek S-Bahn między KonstableWache a stacją centralną Hanau. Środek ten nie tylko obiecuje krótkoterminową ulgę w ruchu, ale ma również na celu zmniejszenie presji na napięty rynek mieszkaniowy we Frankfurcie. Wyraźna zaleta dla osób dojeżdżających do pracy i obywateli, jak pokazują dalsze szczegóły projektu.
Konwersja trasy i nowe przystanki
Renowacja obejmuje kilka ważnych etapów: tworzy nowy tunel łączący z dwoma rurkami pojedynczymi strefami między osłoną konstablową a Ostbahnhof. Ponadto budowane są dwie nowe stacje, głębszy stop i nowa stacja Fechenheim. Projekt otrzymuje projekt poprzez usunięcie skrzyżowań podobnych do kolei i rozszerzenie istniejących przystanków, więc nordmainische-sbahn.de Kolejną dobrą wiadomością dla pasażerów są planowane bariery hałasu i ulepszona infrastruktura wzdłuż trasy, która powinna zapewnić większą jakość życia na torach. Poza tym istniejąca sieć kolejowa zostanie rozluźniona, ponieważ pociągi regionalne będą utrzymywały się tylko na ziemi Ostbahnhof, podczas gdy nowe pociągi S-Bahn działają bardziej wydajnie.
Budowa i planowanie: kompleksowe przedsięwzięcie
Zamówienia na wdrożenie projektu zostały już przyznane. Implenia AG niedawno otrzymało zamówienie na sekcję wewnętrzną między KonstableWache i Fechenheim. Tutaj odbywa się wolumen zamówienia w wysokości ponad 200 milionów euro; Oczekuje się, że prace budowlane rozpoczną się na początku 2026 r. I powinny zostać ukończone do 2031 r., Jak w raporcie boee-frankfurt.de Można odczytać.
W przypadku tego kompleksowego projektu budowlanego ulepszona jest nie tylko lokalna sieć transportu publicznego, ale także znacznie zwiększa przyszłe możliwości osób dojeżdżających do pracy. Szczególną uwagę zwraca się na wdrożenie jednolitego 15-minutowego cyklu w głównych czasach ruchu, co dodatkowo zwiększy atrakcyjność jazdy kolejowej. Ogólnie rzecz biorąc, North Main S-Bahn stanowi znaczący krok w kierunku nowoczesnego i potężnego ruchu kolejowego. Historyczny pierwiastek tego połączenia kolejowego sięga 1848 roku i w ten sposób położył podwaliny pod przyszłe połączenie transportowe. Pozostaje ekscytujące, jak pokażą się rozwój nadchodzących miesięcy i lat!| Details | |
|---|---|
| Ort | Frankfurter Ostbahnhof, Frankfurt, Deutschland |
| Quellen | |