Регионалните летища на Австрия в криза: Линц и Клагенфурт се карат!

Регионалните летища на Австрия в криза: Линц и Клагенфурт се карат!

Дискусията за бъдещето на регионалните летища в Австрия набира скорост. Поглеждайки назад, през 2008 г. летището в Линц беше истински притегател на тълпи с почти милион пътници. Но цифрите говорят друг език: през 2014 г. броят на пътниците е паднал до малко над 500 000, а през 2022 г. е имало само 181 000 пътници. Летище Клагенфурт също има най-добрите си дни зад гърба си: от 430 000 пътници през 2008 г. броят им е спаднал до едва 138 000 в момента. В този контекст възниква въпросът дали тези регионални центрове за въздушно движение все още имат бъдеще. Die Presse съобщава, че критиките към настоящата стратегия и намаляващия брой пътници продължават да се засилват.

Летището Memmingen в Allgäu разказва съвсем различна история. Докато австрийските регионални летища отбелязват рязък спад в броя, летище Меминген бележи положителен бум. През 2024 г. той посрещна 3 246 451 пътници, скок от 23,68% в сравнение с 2023 г. Цифрите от март 2025 г. също показват уважавано увеличение от 26,46% в сравнение със същия месец на миналата година с 278 133 пътници. В момента летището обслужва 29 държави и предлага 84 маршрута, което показва, че пътниците имат добър нюх за нови оферти. Летище Меминген подчертава активното участие на 20 авиокомпании, които използват летището като важен център.

Общи тенденции във въздушния транспорт

Но какво да кажем за въздушния трафик в Европа като цяло? Докладът на ACI Europe 2025 показва, че полетните връзки са се увеличили със 7% през 2025 г. в сравнение с предходната година. Свързаността обаче остава с 9% под нивото от 2019 г. Въпреки това обемът на пътниците изглежда постепенно се възстановява. От доклада става ясно, че по-високите разходи за пътуване със самолет се дължат отчасти на намалената наличност на връзки. Поглед към цените на вътрешноевропейските полети разкрива, че те са се повишили с 33% през юни 2025 г., което оказва значително влияние върху разходите за пътуване. Aviation Direct също така описва, че геополитическото напрежение и политическата подкрепа за регионалните транспортни мрежи играят основна роля в тези развития.

Поглед към отделните страни показва, че докато Австрия и Германия претърпяха 21% спад в свързаността, други страни като Гърция (+35%) и Португалия (+10%) записаха значителни печалби. Има и интересни развития на пазара извън ЕС+, които сочат разширени връзки на въздушния транспорт. Страни като Узбекистан и Албания са постигнали впечатляващи темпове на растеж. Изглежда, че въздушният трафик в Европа може да набере скорост отново - но не до степента, която биха искали много региони.

Бъдещето на регионалните летища в Австрия остава вълнуващ, но и предизвикателен въпрос, който трябва да бъде разгледан както на местно, така и на международно ниво. Докато големите летища в близост до центрове продължават да растат, по-малките летища изглежда страдат от променящите се пазарни условия. Това може да означава, че стратегията трябва да бъде преразгледана, за да се вдъхне нов живот на регионалните локации.