Los aeropuertos regionales de Austria en crisis: ¡Linz y Klagenfurt están peleando!

Los aeropuertos regionales de Austria en crisis: ¡Linz y Klagenfurt están peleando!

El debate sobre el futuro de los aeropuertos regionales en Austria está cobrando impulso. Si echamos la vista atrás, en 2008 el aeropuerto de Linz contó con casi un millón de pasajeros. Pero las cifras hablan otro idioma: en 2014 el número de pasajeros cayó a poco más de 500.000, y en 2022 solo fueron 181.000 pasajeros. El aeropuerto de Klagenfurt también ha dejado atrás sus mejores días: de 430.000 pasajeros en 2008, la cifra ha caído a sólo 138.000 actualmente. En este contexto, surge la pregunta de si estos centros regionales de tráfico aéreo todavía tienen futuro. Según informa Die Presse (https://www.diepresse.com/19812283/sind-oesterreichs-regionalflughaefen-ein-auslaufmodell), las críticas a la estrategia actual y al descenso del número de pasajeros siguen aumentando.

El aeropuerto de Memmingen, en Algovia, cuenta una historia completamente diferente. Mientras que los aeropuertos regionales austriacos registran un fuerte descenso en número, el aeropuerto de Memmingen está en auge. En 2024, acogió a 3.246.451 pasajeros, un aumento del 23,68% respecto a 2023. Las cifras de marzo de 2025 también muestran un respetable aumento del 26,46% respecto al mismo mes del año pasado con 278.133 pasajeros. Actualmente, el aeropuerto presta servicio a 29 países y ofrece 84 rutas, lo que demuestra que los viajeros tienen una buena habilidad para encontrar nuevas ofertas. Aeropuerto de Memmingen destaca la participación activa de 20 aerolíneas que utilizan el aeropuerto como un importante centro.

Tendencias generales en el transporte aéreo.

Pero ¿qué pasa con el tráfico aéreo en Europa en su conjunto? El Informe ACI Europa 2025 muestra que las conexiones aéreas aumentaron un 7% en 2025 en comparación con el año anterior. Sin embargo, la conectividad sigue estando un 9% por debajo del nivel de 2019. Sin embargo, el volumen de pasajeros parece estar recuperándose gradualmente. El informe deja claro que el mayor coste de los viajes aéreos se debe en parte a la menor disponibilidad de conexiones. Una mirada a los precios de los vuelos intraeuropeos revela que aumentaron un 33% en junio de 2025, lo que tiene un impacto significativo en los costos de viaje. Aviation Direct también describe que las tensiones geopolíticas y el apoyo político a las redes de transporte regionales desempeñan un papel importante en estos acontecimientos.

Una mirada a los países individuales muestra que mientras Austria y Alemania sufrieron una disminución del 21% en la conectividad, otros países como Grecia (+35%) y Portugal (+10%) registraron ganancias significativas. También hay novedades interesantes en el mercado no perteneciente a la UE+ que apuntan a una ampliación de las conexiones de transporte aéreo. Países como Uzbekistán y Albania han logrado tasas de crecimiento impresionantes. Parece que el tráfico aéreo en Europa podría volver a acelerarse, pero no tanto como quisieran muchas regiones.

El futuro de los aeropuertos regionales en Austria sigue siendo una cuestión apasionante pero también desafiante que debe considerarse tanto a nivel local como internacional. Si bien los grandes aeropuertos cercanos a los centros continúan creciendo, los aeropuertos más pequeños parecen estar sufriendo las condiciones cambiantes del mercado. Esto podría significar que es necesario reconsiderar la estrategia para dar nueva vida a las ubicaciones regionales.