De regionale luchthavens van Oostenrijk in crisis: Linz en Klagenfurt vechten!

De regionale luchthavens van Oostenrijk in crisis: Linz en Klagenfurt vechten!

De discussie over de toekomst van regionale luchthavens in Oostenrijk wint aan kracht. Terugkijkend was Linz Airport in 2008 met bijna een miljoen passagiers een echte publiekstrekker. Maar de cijfers spreken een andere taal: in 2014 daalde het aantal passagiers naar iets meer dan 500.000, en in 2022 waren dat nog maar 181.000 passagiers. Ook Klagenfurt Airport heeft zijn beste dagen achter de rug: van 430.000 passagiers in 2008 is dat aantal gedaald naar slechts 138.000 momenteel. In deze context rijst de vraag of deze regionale luchtverkeersknooppunten nog een toekomst hebben. Die Presse meldt dat de kritiek op de huidige strategie en de dalende passagiersaantallen blijft toenemen.

Memmingen Airport in de Allgäu vertelt een heel ander verhaal. Terwijl de Oostenrijkse regionale luchthavens een scherpe daling in aantal registreren, bloeit Memmingen Airport positief. In 2024 verwelkomde het 3.246.451 passagiers, een stijging van 23,68% ten opzichte van 2023. Ook de cijfers van maart 2025 laten een respectabele stijging zien van 26,46% vergeleken met dezelfde maand vorig jaar met 278.133 passagiers. De luchthaven bedient momenteel 29 landen en biedt 84 routes, wat aantoont dat reizigers goed op de hoogte zijn van nieuwe aanbiedingen. Memmingen Airport benadrukt de actieve deelname van twintig luchtvaartmaatschappijen die de luchthaven als belangrijk knooppunt gebruiken.

Algemene trends in het luchtvervoer

Maar hoe zit het met het luchtverkeer in Europa als geheel? Uit het ACI Europe Report 2025 blijkt dat de vliegverbindingen in 2025 met 7% zijn gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. De connectiviteit blijft echter 9% onder het niveau van 2019. Niettemin lijken de passagiersaantallen zich geleidelijk te herstellen. Het rapport maakt duidelijk dat de hogere kosten van vliegreizen deels te wijten zijn aan de verminderde beschikbaarheid van verbindingen. Een blik op de intra-Europese vluchtprijzen laat zien dat deze in juni 2025 met 33% stegen, wat een aanzienlijke impact heeft op de reiskosten. Aviation Direct beschrijft ook dat geopolitieke spanningen en politieke steun voor regionale transportnetwerken een grote rol spelen in deze ontwikkelingen.

Een blik op de afzonderlijke landen laat zien dat terwijl Oostenrijk en Duitsland te kampen hadden met een daling van 21% in connectiviteit, andere landen zoals Griekenland (+35%) en Portugal (+10%) aanzienlijke winsten boekten. Er zijn ook interessante ontwikkelingen op de niet-EU+ markt die wijzen op uitgebreide luchtvervoersverbindingen. Landen als Oezbekistan en Albanië hebben indrukwekkende groeicijfers gerealiseerd. Het lijkt erop dat het luchtverkeer in Europa weer op snelheid kan komen, maar niet in de mate waarin veel regio's dat zouden willen.

De toekomst van regionale luchthavens in Oostenrijk blijft een spannende maar ook uitdagende vraag die zowel lokaal als internationaal moet worden overwogen. Terwijl grote luchthavens nabij hubs blijven groeien, lijken kleinere luchthavens te lijden onder veranderende marktomstandigheden. Dit zou kunnen betekenen dat de strategie moet worden heroverwogen om de regionale locaties nieuw leven in te blazen.