Austriackie lotniska regionalne w kryzysie: Linz i Klagenfurt walczą!

Austriackie lotniska regionalne w kryzysie: Linz i Klagenfurt walczą!

Dyskusja na temat przyszłości regionalnych portów lotniczych w Austrii nabiera tempa. Patrząc wstecz, lotnisko w Linzu w 2008 r. przyciągało tłumy i obsłużyło prawie milion pasażerów. Ale liczby mówią innym językiem: w 2014 r. liczba pasażerów spadła do nieco ponad 500 000, a w 2022 r. było to zaledwie 181 000 pasażerów. Port lotniczy Klagenfurt również ma za sobą najlepsze dni: z 430 000 pasażerów w 2008 r. liczba ta spadła do zaledwie 138 000 obecnie. W tym kontekście pojawia się pytanie, czy te regionalne węzły lotnicze mają jeszcze przyszłość. Die Presse donosi, że krytyka obecnej strategii i spadającej liczby pasażerów w dalszym ciągu narasta.

Zupełnie inną historię opowiada lotnisko Memmingen w Allgäu. Podczas gdy austriackie regionalne porty lotnicze odnotowują gwałtowny spadek liczby pasażerów, lotnisko w Memmingen dynamicznie się rozwija. W 2024 r. obsłużył 3 246 451 pasażerów, co oznacza wzrost o 23,68% w porównaniu z 2023 r. Dane z marca 2025 r. pokazują również znaczny wzrost o 26,46% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, w którym obsłużono 278 133 pasażerów. Lotnisko obsługuje obecnie 29 krajów i oferuje 84 trasy, co pokazuje, że podróżni mają smykałkę do nowych ofert. Lotnisko Memmingen podkreśla aktywny udział 20 linii lotniczych, dla których lotnisko jest ważnym węzłem komunikacyjnym.

Ogólne trendy w transporcie lotniczym

A co z ruchem lotniczym w całej Europie? Z Raportu ACI Europe 2025 wynika, że ​​liczba połączeń lotniczych w 2025 roku wzrosła o 7% w porównaniu do roku poprzedniego. Dostępność połączeń pozostaje jednak o 9% niższa od poziomu z 2019 r. Niemniej jednak wydaje się, że liczba pasażerów stopniowo rośnie. Z raportu jasno wynika, że ​​wyższe koszty podróży lotniczych wynikają częściowo z mniejszej dostępności połączeń. Analiza cen lotów wewnątrzeuropejskich pokazuje, że w czerwcu 2025 r. wzrosły one o 33%, co ma znaczący wpływ na koszty podróży. Aviation Direct opisuje również, że napięcia geopolityczne i wsparcie polityczne dla regionalnych sieci transportowych odgrywają główną rolę w tym rozwoju sytuacji.

Analiza poszczególnych krajów pokazuje, że podczas gdy Austria i Niemcy odnotowały 21% spadek łączności, inne kraje, takie jak Grecja (+35%) i Portugalia (+10%) odnotowały znaczny wzrost. Ciekawe zmiany zachodzą także na rynku spoza UE+, co wskazuje na rozwój połączeń transportu lotniczego. Kraje takie jak Uzbekistan i Albania osiągnęły imponujące stopy wzrostu. Wydaje się, że ruch lotniczy w Europie mógłby ponownie przyspieszyć, ale nie w takim stopniu, jakiego chciałoby wiele regionów.

Przyszłość regionalnych portów lotniczych w Austrii pozostaje ekscytującym, ale także trudnym pytaniem, które należy rozważyć zarówno lokalnie, jak i międzynarodowo. Podczas gdy duże lotniska w pobliżu węzłów komunikacyjnych stale się rozwijają, mniejsze lotniska wydają się cierpieć z powodu zmieniających się warunków rynkowych. Może to oznaczać konieczność ponownego rozważenia strategii, aby tchnąć nowe życie w lokalizacje regionalne.