Välklambi juhtnupud Höchstis: kiiruseületajad ja müra tekitajad politsei vaateväljas!

Välklambi juhtnupud Höchstis: kiiruseületajad ja müra tekitajad politsei vaateväljas!

Ohutus meie teedel on probleem, mis mõjutab meid kõiki. 24. oktoobril 2025 viis Lõuna-Hesseni politsei peakorter tihedas koostöös Höchsti politseijaoskonna, Höchsti heakorraameti ja Erbachi politseijaoskonnaga sihipäraseid liikluskontrolle, et saada kiiruseületajad ja poseerijad kontrolli alla. Selle kampaania oluliseks eesmärgiks oli liiklusohutuse tõstmine ja mürasaaste vähendamine, eriti elurajoonides. meine-news.de teatatud.

Tulemus oli murettekitav: kokku registreeriti umbes 175 rikkumist, sealhulgas kiiruse ületamine, turvavöö rikkumine ja mobiiltelefoni kasutamine roolis. Eriti jäi silma sõiduk, mille kiiruseks mõõdeti B45-l 126 km/h lubatud kiirusega 70 km/h. Teine sõiduk pidi valgustuse rikke tõttu sõidu katkestama. Politsei ja valla head koostööd rõhutas direktor Alexander Lorenz, kes teatas ka tulevastest kontrollidest, et võidelda riskantse sõidukäitumise ja tehniliste manipulatsioonidega.

Meeletus ja selle tagajärjed

Alahinnata ei tohi kiiruseületamise ja illegaalsete tänavarallide ohte. Austrias kehtivate eeskirjade kohaselt võidakse sõidukid konfiskeerida, kui need ületavad kiirust rohkem kui 60 või 70 km/h, tuginedes eelnevale juhiloa äravõtmisele. Kui kiirus ületab äärmusi üle 80 või 90 km/h, siis need nõuded enam ei kehti, nii et ohtu teistele liiklejatele saab kohe piirata, nagu leiate aadressilt bmimi.gv.at.

Määruste kohaselt tuleb rikkumiste tuvastamiseks kasutada tehnilisi abivahendeid nagu laserrelvad või kalibreeritud spidomeetrid. Lisaks karistustele on tugevdatud kontrollil ka ennetav iseloom. Ametivõimudel on tavaliselt kaks nädalat aega, et otsustada, kas sõiduk arestida, mis suurendab kiiruseületajate survet liikluseeskirju järgida.

Müra kui terviserisk

Kiiruseületamise kõrval on probleemiks ka liiklusmüra, millest ei saa mööda vaadata. Paljud inimesed kannatavad müra negatiivse mõju all, eriti linnapiirkondades. Uuringud näitavad, et see mõjutab ligikaudu kolmveerand Saksamaa elanikkonnast. Liiklusmüra on kõige domineerivam müraallikas ja mitte ainult ei mõjuta negatiivselt elukvaliteeti, vaid võib põhjustada ka tõsiseid terviseprobleeme, sealhulgas unehäireid ja kõrget vererõhku, nagu teatab duh.de.

WHO soovitab vähendada liiklusmüra keskmiselt alla 53 dB(A) ja öösel alla 45 dB(A). Paljudes linnades ei ole aga uute hoonete piirväärtused praegu piisavad, mis rõhutab vajadust siduvate piirväärtuste järele. Aktiivsed ja passiivsed mürakaitsemeetmed on vajalikud elanikkonna kaitsmiseks ja elukvaliteedi parandamiseks.

Kogukonna esindajaid ja kodanikke kutsutakse üles toetama müra vähendamise meetmeid, näiteks 30 km/h kiiruspiiranguid linnapiirkondades, kuna need võivad müra oluliselt vähendada. See tõhustatud liikluskontrolli ja tõhusa mürakaitse kombinatsioon muutub avalikus arutelus üha olulisemaks.