Salaman säätimet Höchstissä: ylinopeudet ja melumiehet poliisin tähtäimessä!

Salaman säätimet Höchstissä: ylinopeudet ja melumiehet poliisin tähtäimessä!

Turvallisuus teillämme on asia, joka koskettaa meitä kaikkia. Etelä-Hessenin poliisin esikunta toteutti 24.10.2025 kohdennettuja liikenteenvalvontaa tiiviissä yhteistyössä Höchstin poliisiaseman, Höchstin yleisen järjestyksen viraston ja Erbachin poliisiaseman kanssa saadakseen ylinopeudet ja poseeraajat hallintaan. Kampanjan tärkeä tavoite oli lisätä liikenneturvallisuutta ja vähentää melusaastetta erityisesti asuinalueilla. Kohteena oli yli 40 ajoneuvoa ja noin 1 200 auton nopeus tarkastettiin, kuten meine-news.de raportoitu.

Tulos oli hälyttävä: rikkomuksia kirjattiin yhteensä noin 175, mukaan lukien ylinopeus, turvavyön rikkominen ja matkapuhelimen käyttö ajon aikana. Erityisen huomionarvoinen oli ajoneuvo, jonka nopeudeksi mitattiin 126 km/h sallitulla nopeudella 70 km/h B45:ssä. Toinen ajoneuvo joutui keskeyttämään ajon valovian vuoksi. Poliisin ja kunnan hyvää yhteistyötä korosti johtaja Alexander Lorenz, joka ilmoitti myös tulevista tarkastuksista vaarallisen ajokäyttäytymisen ja teknisen manipuloinnin torjumiseksi.

Viha ja sen seuraukset

Ylinopeuden ja laittoman katukilpailun vaaroja ei pidä aliarvioida. Itävallassa säädetään, että ajoneuvot voidaan takavarikoida, jos ne ylittävät nopeusrajoituksen yli 60 tai 70 km/h, jos ajokortti on peruutettu etukäteen. Jos nopeus ylittää äärimmäiset yli 80 tai 90 km/h, nämä vaatimukset eivät enää päde, joten muille tienkäyttäjille aiheutuva vaara voidaan hillitä välittömästi, kuten löytyy osoitteesta bmimi.gv.at.

Säännösten mukaan rikkomukset tulee havaita teknisillä apuvälineillä, kuten laseraseilla tai kalibroiduilla nopeusmittareilla. Rangaistusten lisäksi tehostetulla valvonnalla on myös ennaltaehkäisevää luonnetta. Viranomaisilla on tyypillisesti kaksi viikkoa aikaa päättää ajoneuvon takavarikointi, mikä lisää ylinopeuden ylittäjien painetta noudattaa liikennesääntöjä.

Melu terveysriskinä

Ylinopeuden lisäksi tieliikenteen melu on ongelma, jota ei voi sivuuttaa. Monet ihmiset kärsivät melun kielteisistä vaikutuksista erityisesti kaupunkialueilla. Tutkimukset osoittavat, että noin kolme neljäsosaa Saksan väestöstä kärsii. Tieliikenteen melu on hallitsevin melun lähde, ja sillä ei ole vain kielteistä vaikutusta elämänlaatuun, vaan se voi myös johtaa vakaviin terveysongelmiin, kuten unihäiriöihin ja korkeaan verenpaineeseen, kuten duh.de raportoi.

WHO suosittelee liikenteen melun vähentämistä keskimäärin alle 53 dB(A) ja yöllä alle 45 dB(A). Monissa kaupungeissa uusien rakennusten raja-arvot eivät kuitenkaan ole tällä hetkellä riittäviä, mikä korostaa sitovien raja-arvojen tarvetta. Aktiiviset ja passiiviset meluntorjuntatoimenpiteet ovat välttämättömiä väestön suojelemiseksi ja elämänlaadun parantamiseksi.

Yhteisön edustajia ja kansalaisia ​​kehotetaan tukemaan melun vähentämistoimenpiteitä, kuten 30 km/h nopeusrajoituksia kaupunkialueilla, koska ne voivat vähentää melua merkittävästi. Tämä tehostetun liikenteenohjauksen ja tehokkaan melusuojauksen yhdistelmä on tulossa yhä tärkeämmäksi julkisessa keskustelussa.