Bliskavi nadzor v Höchstu: prehitri vozniki in hrupniki v policijskem nišanu!

Bliskavi nadzor v Höchstu: prehitri vozniki in hrupniki v policijskem nišanu!

Varnost na naših cestah je vprašanje, ki zadeva vse nas. Policijski štab Južnega Hessna je 24. oktobra 2025 izvajal ciljne nadzore prometa v tesnem sodelovanju s policijsko postajo Höchst, uradom za javni red Höchst in policijsko postajo Erbach, da bi spravili pod nadzor prehitre voznike in pozerje. Pomemben cilj te akcije je bil povečati prometno varnost in zmanjšati obremenitev s hrupom, predvsem v stanovanjskih naseljih. Ciljanih je bilo več kot 40 vozil in preverjena je bila hitrost približno 1200 avtomobilov, kot meine-news.de poroča.

Rezultat je bil zaskrbljujoč: skupaj so zabeležili okoli 175 kršitev, med drugim prekoračitev hitrosti, neupoštevanje varnostnega pasu in uporabo mobilnega telefona med vožnjo. Še posebej opazno je bilo vozilo, ki so mu na B45 izmerili 126 km/h pri dovoljeni hitrosti 70 km/h. Drugo vozilo je moralo zaradi okvare luči ustaviti vožnjo. Dobro sodelovanje med policijo in občino je poudaril direktor Alexander Lorenz, ki je napovedal tudi prihodnje nadzore za boj proti tvegani vožnji in tehničnim manipulacijam.

Norost in njene posledice

Nevarnosti prehitre vožnje in nezakonitih uličnih dirk ne smemo podcenjevati. Kot je urejeno v Avstriji, se lahko zasežejo vozila, če prekoračijo dovoljeno hitrost za več kot 60 ali 70 km/h, na podlagi predhodnega odvzema vozniškega dovoljenja. Če hitrost preseže skrajne vrednosti nad 80 ali 90 km/h, te zahteve ne veljajo več, tako da je nevarnost za druge udeležence v prometu mogoče takoj omejiti, kot je na voljo na bmimi.gv.at.

V skladu s predpisi je treba kršitve odkrivati ​​s tehničnimi pripomočki, kot so laserske pištole ali umerjeni merilniki hitrosti. Poostreni nadzor ima poleg kazni tudi preventivno naravo. Oblasti imajo običajno dva tedna časa, da se odločijo, ali bodo vozilo zasegle, kar poveča pritisk na prehitre voznike, da upoštevajo prometna pravila.

Hrup kot nevarnost za zdravje

Poleg prehitre vožnje je problem, ki ga ne gre prezreti, tudi hrup cestnega prometa. Veliko ljudi trpi zaradi negativnih učinkov hrupa, zlasti v mestnih območjih. Študije kažejo, da je v Nemčiji prizadetih približno tri četrtine prebivalstva. Hrup cestnega prometa je najbolj prevladujoč vir hrupa in ne le negativno vpliva na kakovost življenja, ampak lahko povzroči tudi resne zdravstvene težave, vključno z motnjami spanja in visokim krvnim tlakom, poroča duh.de.

WHO priporoča zmanjšanje prometnega hrupa na manj kot 53 dB(A) v povprečju in 45 dB(A) ponoči. Vendar pa v mnogih mestih mejne vrednosti za novogradnje trenutno ne zadostujejo, kar poudarja povpraševanje po zavezujočih mejnih vrednostih. Ukrepi aktivne in pasivne zaščite pred hrupom so potrebni za zaščito prebivalstva in izboljšanje kakovosti življenja.

Predstavnike skupnosti in državljane pozivamo, naj podprejo ukrepe za zmanjšanje hrupa, kot je omejitev hitrosti na 30 km/h v mestnih območjih, saj lahko te bistveno zmanjšajo hrup. Ta kombinacija povečanega nadzora prometa in učinkovite protihrupne zaščite postaja vse bolj pomembna v javni razpravi.