Blixtkontroller i Höchst: fortkörare och bullermakare i polisens sikte!

Blixtkontroller i Höchst: fortkörare och bullermakare i polisens sikte!

Säkerheten på våra vägar är en fråga som berör oss alla. Den 24 oktober 2025 genomförde polishögkvarteret i Södra Hessen riktade trafikkontroller i nära samarbete med polisstationen i Höchst, ordningskontoret i Höchst och polisstationen i Erbach för att få kontroll över fortkörare och posörer. Ett viktigt mål med denna kampanj var att öka trafiksäkerheten och minska buller, särskilt i bostadsområden. Över 40 fordon riktades in och hastigheten på cirka 1 200 bilar kontrollerades, som meine-news.de rapporterade.

Resultatet var alarmerande: totalt cirka 175 överträdelser registrerades, inklusive fortkörning, bältesbrott och mobiltelefonanvändning under körning. Särskilt märkbart var ett fordon som uppmättes till 126 km/h med en tillåten hastighet på 70 km/h på B45. Ett annat fordon fick sluta köra på grund av ett belysningsfel. Det goda samarbetet mellan polis och kommun framhölls av direktör Alexander Lorenz, som även aviserade framtida kontroller för att motverka riskfyllt körbeteende och teknisk manipulation.

Frenesi och dess konsekvenser

Farorna med fortkörning och illegal streetracing ska inte underskattas. Enligt reglerna i Österrike kan fordon beslagtas om de överskrider hastighetsgränsen med mer än 60 eller 70 km/h, baserat på föregående återkallelse av körkortet. Om hastigheten överstiger extremer över 80 eller 90 km/h gäller inte längre dessa krav, så att faran för andra trafikanter kan begränsas omedelbart, vilket finns på bmimi.gv.at.

Enligt föreskrifterna ska överträdelser upptäckas med hjälp av tekniska hjälpmedel som laserpistoler eller kalibrerade hastighetsmätare. Utöver straffen har den ökade kontrollen också en förebyggande karaktär. Myndigheterna har vanligtvis två veckor på sig att besluta om de ska beslagta ett fordon, vilket ökar pressen på fortkörare att följa trafikreglerna.

Buller som en hälsorisk

Förutom fortkörning är vägtrafikbuller också en fråga som inte går att bortse ifrån. Många människor drabbas av de negativa effekterna av buller, särskilt i tätorter. Studier visar att cirka tre fjärdedelar av befolkningen i Tyskland är drabbade. Vägtrafikbuller är den mest dominerande källan till buller och har inte bara en negativ inverkan på livskvaliteten, utan kan också leda till allvarliga hälsoproblem, inklusive sömnstörningar och högt blodtryck, som duh.de rapporterar.

WHO rekommenderar att man minskar trafikbuller till mindre än 53 dB(A) i genomsnitt och 45 dB(A) på natten. Men i många städer är gränsvärdena för nya byggnader för närvarande inte tillräckliga, vilket understryker kravet på bindande gränsvärden. Aktiva och passiva bullerskyddsåtgärder är nödvändiga för att skydda befolkningen och förbättra livskvaliteten.

Samhällsrepresentanter och medborgare uppmanas att stödja bullerreducerande åtgärder såsom 30 km/h hastighetsgränser i tätorter, eftersom dessa kan minska bullret avsevärt. Denna kombination av ökad trafikkontroll och ett effektivt bullerskydd blir allt viktigare i samhällsdebatten.