Od snu k propadáku: Mühldorfer Linienstern bojuje o přežití!

Od snu k propadáku: Mühldorfer Linienstern bojuje o přežití!

Otevřením hvězdy trati Mühldorf 30. května 1994 začala nová éra železniční dopravy pro region jihovýchodního Bavorska. V té době tam byl státní tajemník Hans Spitzer a mnoho významných hostů. Až 10 000 návštěvníků žaslo nad novým vlakovým spojem mezi Mühldorfem a Rosenheimem, který měl do železniční krajiny vnést čerstvý vzduch. Ale dnes se čárová hvězda představuje v jiném světle, jako innsalzach24.de hlášeno. Aktuální hodnocení Bavorské železniční společnosti (BEG) odhaluje znepokojivé hodnoty kvality služeb, přesnosti a častého rušení vlaků.

Zejména v nedávné minulosti čerpalo vedení stanice Südostbayernbahn (SOB) zápornou bilanci s hodnotou -7,17 bodu. Norbert Moy z „Pro Bahn“ to připisuje několika důvodům. Chybí mu zejména dostatek financí a stěžuje si na nedostatek zaměstnanců. Situaci dále zatěžuje zastaralá infrastruktura a zastaralý vozový park. Navzdory těmto potížím se počet cestujících od koronavirové pandemie obnovil. Nadějí tohoto dopravního přechodu je, že občané budou ochotni použít vlak, pokud bude služba spolehlivá.

Cesta ke zlepšení

Společnost Deutsche Bahn (DB) rozpoznala znamení doby a plánuje komplexní vylepšení. Významné rekonstrukce na trase Mnichov – Mühldorf jsou plánovány od roku 2026. Do roku 2027 budou nejen nahrazeny mechanické stavědla, ale investice ve výši 36 milionů eur budou také investovány do infrastruktury Jihovýchodní bavorské dráhy. Zastaralý vozový park bude postupně modernizován, především za účelem nahrazení starého vozového parku BR 628. To je paprsek naděje pro město Mühldorf, zejména s ohledem na nedávno oznámené rozšíření dílny s cílem omezit poruchy vozidel bayern.de zdůraznil.

Mezi Svobodným státem Bavorsko a Südostbayernbahn byla podepsána nová přepravní smlouva, která začíná v roce 2024 a platí do roku 2035. Zahrnuje všechny neelektrifikované trasy v jihovýchodním Bavorsku, včetně Gäubodenbahn Bogen – Straubing – Neufahrn. Bavorský ministr dopravy Christian Bernreiter zdůrazňuje kombinaci kontinuity a ochoty inovovat SOB. Tato opatření jsou považována za poslední významnou dieselovou zakázku, protože elektrifikace bude v budoucnu stále více využívána.

V centru pozornosti udržitelná mobilita

Nová bezbariérová vodíková vozidla od společnosti Siemens mají na lince RB 42 Mühldorf – Burghausen jezdit od prosince 2026. Úspěšná zkušební jízda s prototypem již proběhla v bavorském Švábsku. Tento vývoj slibuje nejen ekologické, ale také bezbariérové ​​cestování, které představuje kvantový skok pro mobilitu. Šetření ukazuje, že nová smlouva zahrnuje další vlaky ve špičce a různé alternativní dopravní koncepty ve fázích výstavby za účelem zvýšení kvality služeb.

DB plánuje být aktivní i v dalších oblastech. V roce 2026 začne generální renovace 40 silně využívaných tras v Bavorsku, mimo jiné se plánují modernizované dopravní stanice a vylepšené systémy navádění. Nezbytnost těchto opatření zdůrazňuje Klaus-Dieter Josel, zástupce DB Group pro Bavorsko. Rozsáhlé renovace považuje za krok k efektivní a digitální železniční síti, která dokáže splnit budoucí požadavky. deutschebahn.com zdůrazňuje, že hlavním cílem této iniciativy je úplná obnova infrastruktury.

Celkově lze říci, že navzdory výzvám, kterým Linienstern Mühldorf čelí, je vyvíjeno nesmírné úsilí ke zlepšení situace a nabídnout občanům spolehlivější železniční dopravu.