München: Uuenduslikud ratastoolid sillutavad teed takistusteta reisimiseks!

München: Uuenduslikud ratastoolid sillutavad teed takistusteta reisimiseks!

Münchenis, kust paljude reisijate teekond algab, käivitatakse 2025. aasta augustist uuenduslik pilootprojekt. Müncheni lennujaam ja Lufthansa on andnud stardisignaali kahe autonoomse ratastooli testimiseks tootjalt WHILL. Eesmärk on parandada teenust liikumispuudega reisijatele, integreerides samas nutikaid tehnoloogiaid. See algab 2. terminali satelliithoones 04. tasemel, enne kui ratastooliteenust 2. terminali peahoones veelgi laiendatakse. Müncheni lennujaam teatab.

Kontseptsioon näeb ette, et tuge vajavatel reisijatel on võimalik registreeruda tasuta liikumisteenusele terminalis 2. Seda tehakse koostöös Aicher Airport Servicesiga, kes tagab reisijate saatja ratastoolide jaotuspunkti. Seal saavad reisijad valida oma sihtkoha intuitiivsel ekraanil ja ratastool sõidab sinna iseseisvalt. Pärast kasutamist naaseb sõiduk iseseisvalt lähtepunkti. Selle uue teenuse eesmärk on leevendada reisijate liikumisabivahendite koormust ja edendada nende sõltumatust.

Üksikasjalik ülevaade autonoomsetest ratastoolidest

Tehnilisest vaatenurgast on ratastoolidel mõned huvitavad omadused: need on varustatud automaatse kokkupõrke vältimisega ja saavutavad maksimaalse kiiruse 3,5 km/h. Nende aku tööiga on umbes seitse tundi ja need võivad kanda kuni kümme kilogrammi pagasit. Samuti on need varustatud turvavöö ja hädaabinupuga, mis suurendab veelgi kasutajate ohutust aerotelegraph.com esiletõstmised.

Pikas perspektiivis on projekti eesmärk kasutada ratastoole täiesti autonoomselt. See näitab, kui palju keskendutakse piiratud liikumisvõimega reisijate vajadustele ja et tõhususe suurendamine ei tohiks toimuda teenuse kvaliteedi arvelt.

Oluline teave reisijatele

Ratastooliteenuse kasutamiseks peavad reisijad Lufthansas eelnevalt registreeruma. Reisijad peaksid arvestama, et võimalikult lühikese ooteaja tagamiseks on vajalik eelregistreerimine. Neid kogemusi saab täiendada samalaadsete eeskirjadega teistes lennujaamades, näiteks Zürichis. Seal pead olema pealevõtupunktis 2 tundi enne väljumist ja ka siin on selged juhised ooteaegade minimeerimiseks, nagu allpool Airport-zuerich.ch kirjeldatud.

Kokkuvõttes näitab Müncheni lennujaama pilootprojekt soovi pakkuda uuenduslikke lahendusi kõigile reisijatele, kuid rõhutab ka vajadust läbimõeldud registreerimissüsteemi järele. Nii näitab lennujaam, et tal on head käed uute tehnoloogiate integreerimisel reisimugavuse parandamiseks.