S-Bahn Chaos i München: Deltagelsesarbejde sikrer massive fiaskoer!

S-Bahn Chaos i München: Deltagelsesarbejde sikrer massive fiaskoer!

München, Deutschland - Situationen i regional trafik omkring München er i øjeblikket ganske udfordrende. Jernbanelinjen mellem München-giesing og Holzkirchen forbliver lukket i flere dage på grund af det nødvendige kursusarbejde i Unterhaching og Deisenhofen, da den bayerske RegioBahn (BRB) og Deutsche Bahn annoncerede søndag eftermiddag. Lukningen har eksisteret siden fredag ​​og forventes at fortsætte indtil søndag.

Men hvad betyder det specifikt for rejsende? Der er nogle væsentlige ændringer for de berørte linjer, især S 3 af München S-Bahn. For tiden er der ingen stop mellem Giesing og Holzkirchen. Indtil de almindelige rejser er gendannet, rejser S 3 kun mellem Maisach og Ostbahnhof hvert tiende minut. Regional transport, især togene til linjer RB 55, RB 56, RB 57 og RB 58, drejes i Holzkirchen.

Udskiftningstrafik på Fast

For at fortsætte med at aktivere rejsende er der oprettet en jernbanerudskiftningstrafik med busser og store skatter. Rejsende kan rejse til München hver time med RB 58 fra Deisenhofen via Solln.

Advarslerne fra BRB og Deutsche Bahn er umiskendelige: Rejsende skal kontrollere deres forbindelser med kort varsel og kun rejse mellem Giesing og Holzkirchen på presserende ture. Alene mandag er 14 busser og 60 store taxaer planlagt til udskiftningstrafik, men kapaciteterne vil ikke være tilstrækkelige til fuldt ud til at imødekomme de usædvanlige linjer.

Planlagte byggepladser og yderligere svækkelser

Det planlagte kursusarbejde er ikke de eneste renoveringsforanstaltninger i det omkringliggende område i München. Gleisern -renoveringer finder også i øjeblikket sted på ruten mellem Neubiberg og Hohenbrunn, som kræver en investering på omkring 14 millioner euro. Dette arbejde er en delvis foranstaltning som en del af et omfattende renoveringsprogram. Fra fredag ​​den 26. juli til mandag den 26. august vil der også være ændringer i tidsplaner og udskiftningstrafik for at fornye over fire kilometer lange spor og for at forbedre infrastrukturen.

Behovet for sådanne foranstaltninger kan også ses i det bredere perspektiv af jernbanebranchen . På trods af salgsrekord på 14,4 milliarder euro i 2022 og et stort antal ansatte i branchen, er renoveringen af ​​jernbanenettet stadig en stor udfordring. Dette presserende arbejde er ikke kun vigtigt for implementeringen af ​​en bedre service i nuet, men også for fremtiden for jernbanetransport i Tyskland.

Generelt kan man sige, at de nuværende byggepladser og de tilhørende tidsplanændringer kræver en god dosis tålmodighed fra rejsende. Det er tilbage at se, hvor lang tid svækkene tager, men oplysningerne fra virksomheden lover, at de vil blive annonceret mere præcist i næste uge. Indtil da betyder det: Planlæg godt og hvirvle rundt i tiden!