S-Bahn káosz Münchenben: A részvételi munkák biztosítják a hatalmas kudarcokat!

S-Bahn káosz Münchenben: A részvételi munkák biztosítják a hatalmas kudarcokat!

München, Deutschland - A müncheni regionális forgalom helyzete jelenleg meglehetősen kihívást jelent. A München-Giesing és a Holzkirchen közötti vasútvonal több napig zárva marad, mivel az Unterhachingben és a Deisenhofenben végzett munka miatt a bajor Regiobahn (BRB) és a Deutsche Bahn vasárnap délután jelentette be. A bezárás péntek óta létezik, és várhatóan vasárnap is folytatódik.

De mit jelent ez kifejezetten az utazók számára? Van néhány jelentős változás az érintett vonalakban, különösen a müncheni S-Bahn s 3-as részében. Egyelőre nincs megálló Giesing és Holzkirchen között. Amíg a rendszeres utazások helyre nem állnak, az S 3 csak tíz percenként csak Maisach és az Ostbahnhof között utazik. A regionális szállítás, különösen az RB 55, RB 56, RB 57 és RB 58 vonatok vonatait Holzkirchenben fordítják.

csereforgalom a gyorson

Annak érdekében, hogy továbbra is lehetővé tegyék az utazók számára, a vasúti helyettesítő forgalmat buszokkal és nagy adókkal hozták létre. Az utazók óránként utazhatnak Münchenbe az RB 58 -val a Deisenhofenből a Solln -on keresztül.

A BRB és a Deutsche Bahn figyelmeztetései félreérthetetlenek: az utazóknak rövid időn belül ellenőrizniük kell a kapcsolataikat, és csak a Giesing és a Holzkirchen között kell utazniuk sürgős utakon. Egyedül hétfőn 14 busz és 60 nagy taxit terveznek a csereforgalomra, de a kapacitások nem lesznek elegendőek a szokatlan vonalak teljes mértékű teljesítéséhez.

geplante baustellen und weitere Beeinträchtigungen

A tervezett kurzusmunka nem az egyetlen felújítási intézkedés a müncheni környéken. A gleisern felújítások jelenleg a Neubiberg és a Hohenbrunn közötti útvonalon zajlanak, amelyek körülbelül 14 millió euró beruházást igényelnek. Ez a munka részleges intézkedés az átfogó felújítási program részeként. Július 26 -tól, péntektől augusztus 26 -ig, hétfőig, a menetrendben és a csereforgalomban is megváltoznak, hogy megújítsák a négy kilométer hosszú pályákat és javítsák az infrastruktúrát.

Az ilyen intézkedések szükségessége a vasúti ipar szélesebb perspektívájában is látható. Annak ellenére, hogy 2022 -ben 14,4 milliárd euró volt az értékesítési rekord és az iparág nagyszámú alkalmazottja, a vasúthálózat felújítása továbbra is komoly kihívás. Ez a sürgős munka nemcsak a jelenben történő jobb szolgáltatás megvalósításához, hanem a németországi vasúti szállítás jövőjéhez is fontos.

Összességében elmondhatjuk, hogy a jelenlegi építési helyek és a kapcsolódó ütemterv -változások jó adag türelmet igényelnek az utazóktól. Még nem kell látni, hogy mennyi ideig tart a károsodások, de a társaságból származó információk megígérik, hogy a jövő héten pontosabban teszik közzé. Addig ez azt jelenti: Tervezze meg jól és kavarogjon időben!