S-Bahn Chaos i München: Valgdeltarbeid sikrer enorme feil!

S-Bahn Chaos i München: Valgdeltarbeid sikrer enorme feil!

München, Deutschland - Situasjonen i regional trafikk rundt München er for tiden ganske utfordrende. Jernbanelinjen mellom München-Giesing og Holzkirchen forblir stengt i flere dager på grunn av nødvendig kursarbeid i unterhaching og Deisenhofen, som den bayerske Regiobahn (BRB) og Deutsche Bahn kunngjorde søndag ettermiddag. Nedleggelsen har eksistert siden fredag ​​og forventes å fortsette til søndag.

Men hva betyr det spesielt for reisende? Det er noen betydelige endringer for de berørte linjene, spesielt S 3 i München S-Bahn. Foreløpig er det ingen stopp mellom Giesing og Holzkirchen. Inntil de vanlige reisene er gjenopprettet, vil S 3 bare reise mellom Maisach og Ostbahnhof hvert tiende minutt. Regional transport, spesielt togene til linjer RB 55, RB 56, RB 57 og RB 58, er snudd i Holzkirchen.

Erstatningstrafikk på Fast

For å fortsette å muliggjøre reisende, er det satt opp en jernbanerstatningstrafikk med busser og store skatter. Reisende kan reise til München hver time med RB 58 fra Deisenhofen via Solln.

Advarslene fra BRB og Deutsche Bahn er umiskjennelige: reisende bør sjekke forbindelsene sine på kort varsel og bare reise mellom Giesing og Holzkirchen på presserende turer. Mandag alene er 14 busser og 60 store drosjer planlagt for erstatningstrafikk, men kapasitetene vil ikke være tilstrekkelige til å oppfylle de uvanlige linjene fullt ut.

Planlagte byggeplasser og ytterligere svekkelser

Det planlagte kursarbeidet er ikke de eneste renoveringstiltakene i området rundt i München. Gleisern -renoveringer foregår for øyeblikket også på ruten mellom Neubiberg og Hohenbrunn, som krever en investering på rundt 14 millioner euro. Dette arbeidet er et delvis tiltak som en del av et omfattende renoveringsprogram. Fra fredag ​​26. juli til mandag 26. august vil det også være endringer i rutetider og erstatningstrafikk for å fornye over fire kilometer lange spor og for å forbedre infrastrukturen.

Behovet for slike tiltak kan også sees i det bredere perspektivet til Railway Industry . Til tross for salgsrekord på 14,4 milliarder euro i 2022 og et stort antall ansatte i bransjen, er renoveringen av jernbanenettet fortsatt en stor utfordring. Dette presserende arbeidet er ikke bare viktig for implementering av en bedre tjeneste i nåtiden, men også for fremtiden for jernbanetransport i Tyskland.

Totalt sett kan man si at de nåværende konstruksjonsstedene og de tilhørende tidsplanendringene krever en god dose tålmodighet fra reisende. Det gjenstår å se hvor lang tid svekkelsene tar, men informasjonen fra selskapet lover at det vil bli kunngjort mer presist neste uke. Inntil da betyr det: Planlegg godt og virv rundt i tid!