S-Bahn Chaos v Münchnu: Delo za volilno udeležbo zagotavlja ogromne neuspehe!

S-Bahn Chaos v Münchnu: Delo za volilno udeležbo zagotavlja ogromne neuspehe!

München, Deutschland - Razmere v regionalnem prometu v Münchnu so trenutno zelo zahtevne. Železniška proga med München-Giesingom in Holzkirchenom ostaja več dni zaprta zaradi potrebnega tečaja v Unterhachingu in Deisenhofen, kot sta v nedeljo popoldne napovedala Bavarski Regibahn (BRB) in Deutsche Bahn. Zaprtje obstaja od petka in naj bi se nadaljevalo do nedelje.

Kaj pa to pomeni posebej za popotnike? Obstaja nekaj pomembnih sprememb za prizadete črte, zlasti S 3 München S-Bahn. Zaenkrat med Giesingom in Holzkirchenom ni postankov. Dokler se redna potovanja ne bodo obnovila, bo S 3 potoval le med Maisachom in Ostbahnhofjem vsakih deset minut. Regionalni prevoz, zlasti vlaki linij RB 55, RB 56, RB 57 in RB 58, so obrnjeni v Holzkirchen.

nadomestni promet na hitro

Da bi še naprej omogočili popotnike, je bil postavljen železniški nadomestni promet z avtobusi in velikimi davki. Popotniki lahko vsako uro potujejo v München z RB 58 iz Deisenhofen prek Solla.

Opozorila na BRB in Deutsche Bahn so nedvomno: popotniki bi morali v kratkem času preveriti svoje povezave in potujati le med Giesingom in Holzkirchen na nujnih potovanjih. Samo v ponedeljek je za nadomestni promet načrtovanih 14 avtobusov in 60 velikih taksijev, vendar zmogljivosti ne bodo zadostovale za v celoti izpolnjevanje nenavadnih linij.

Načrtovana gradbena mesta in nadaljnje okvare

Načrtovano delo ni edini ukrepi za prenovo v okolici v Münchnu. Na poti med Neubibergom in Hohenbrunnom se trenutno odvijajo tudi obnove Gleisern, ki zahtevajo približno 14 milijonov evrov naložbe. To delo je delni ukrep kot del celovitega programa prenove. Od petka, 26. julija do ponedeljka, 26. avgusta, se bodo spremenile tudi časovni razporedi in nadomestni promet, da se obnovijo v štirih kilometrih dolgih tirov in izboljšajo infrastrukturo.

Potrebe po takšnih ukrepih je mogoče videti tudi v širši perspektivi železniška industrija . Kljub prodajnemu zapisu v višini 14,4 milijarde evrov leta 2022 in velikem številu zaposlenih v industriji, obnova železniške mreže ostaja velik izziv. To nujno delo ni pomembno le za izvajanje boljše storitve v sedanjosti, ampak tudi za prihodnost železniškega prometa v Nemčiji.

Na splošno lahko rečemo, da trenutna gradbena mesta in s tem povezane spremembe časovni razpored zahtevajo dober odmerek potrpljenja potnikov. Še naprej je treba ugotoviti, kako dolgo traja okvare, vendar informacije iz podjetja obljubljajo, da bodo natančneje objavljene naslednji teden. Do takrat to pomeni: dobro načrtujte in se pravočasno vrtite!