S-Bahn Chaos i München: Valutarbetet säkerställer massiva misslyckanden!

S-Bahn Chaos i München: Valutarbetet säkerställer massiva misslyckanden!

München, Deutschland - Situationen i regional trafik runt München är för närvarande ganska utmanande. Järnvägslinjen mellan München-Giesing och Holzkirchen förblir stängd i flera dagar på grund av nödvändigt kursarbete inom Unterhaching och Deisenhofen, eftersom den bayerska regiobahn (BRB) och Deutsche Bahn meddelade på söndag eftermiddag. Stängningen har funnits sedan fredagen och förväntas fortsätta till söndag.

Men vad betyder det specifikt för resenärer? Det finns några betydande förändringar för de drabbade linjerna, särskilt S 3 i München S-Bahn. För tillfället finns det inga stopp mellan Giesing och Holzkirchen. Tills de vanliga resorna återställs kommer S 3 bara att resa mellan Maisach och Ostbahnhof var tionde minut. Regional transport, särskilt tågen med linjer RB 55, RB 56, RB 57 och RB 58, vänds i Holzkirchen.

ersättningstrafik på snabb

För att fortsätta möjliggöra resenärer har en järnvägsersättningstrafik med bussar och stora skatter inrättats. Resenärer kan resa till München varje timme med RB 58 från Deisenhofen via Solln.

Varningarna för BRB och Deutsche Bahn är otänkbara: resenärer bör kontrollera sina anslutningar med kort varsel och bara resa mellan Giesing och Holzkirchen på brådskande resor. Endast på måndag planeras 14 bussar och 60 stora taxibilar för ersättningstrafik, men kapaciteten kommer inte att vara tillräckliga för att fullt ut uppfylla de ovanliga linjerna.

Planerade byggarbetsplatser och ytterligare nedskrivningar

Det planerade kursarbetet är inte de enda renoveringsåtgärderna i det omgivande området i München. Gleisernrenoveringar äger också för närvarande på rutten mellan Neubiberg och Hohenbrunn, som kräver en investering på cirka 14 miljoner euro. Detta arbete är en partiell åtgärd som en del av ett omfattande renoveringsprogram. Från fredag ​​26 juli till måndag 26 augusti kommer det också att finnas ändringar i tidtabeller och ersättningstrafik för att förnya över fyra kilometer långa spår och för att förbättra infrastrukturen.

Behovet av sådana åtgärder kan också ses i det bredare perspektivet av järnvägsindustrin . Trots försäljningsregistret på 14,4 miljarder euro 2022 och ett stort antal anställda i branschen förblir renoveringen av järnvägsnätet en stor utmaning. Detta brådskande arbete är inte bara viktigt för genomförandet av en bättre tjänst i nuet, utan också för järnvägstransporten i Tyskland.

Sammantaget kan man säga att de nuvarande byggarbetsplatserna och de tillhörande tidsplanförändringarna kräver en god dos tålamod från resenärer. Det återstår att se hur lång tid försämringarna tar, men informationen från företaget lovar att det kommer att tillkännages mer exakt nästa vecka. Fram till dess betyder det: planera väl och virvla runt i tiden!