Vinterservice i München Lufthavn: 184 køretøjer klar til sne og is!

Vinterservice i München Lufthavn: 184 køretøjer klar til sne og is!

Med kalenderefteråret i fuld gang er han ved at forberede sig München lufthavn for vintermånederne. Vintertjenesten påbegyndte sit arbejde 1. november 2025 og vil sikre, at de store og små luftrum over Bayern fortsat kan flyves sikkert frem til midten af ​​april 2026. Det betyder en del logistik og operationelt beredskab, da der i alt er 184 køretøjer til rådighed til dette formål.

Af disse køretøjer er 152 ansvarlige for at rydde og afstryge flyveoperationsområderne. Derudover benyttes 32 køretøjer, der har ansvaret for lufthavnens veje, stier og parkeringspladser. Særligt bemærkelsesværdigt er, at 71 af de brugte køretøjer er traktorer, der kommer fra regionen. Vintertjenesten beskæftiger mere end 600 medarbejdere, heraf omkring 520 fra landbruget og regionale trafikselskaber. Omkring 200 beredskabstjenester indsættes hvert skift for at sikre, at områderne forbliver fri for sne og is.

Vejrovervågning og beredskabsplanlægning

Lufthavnens trafikkontrolcenter fungerer døgnet rundt og overvåger vejrhændelser ved hjælp af den nyeste teknologi, herunder vejrudsigter og et tidligt varslingssystem for sort is med 18 målepunkter. Bremseværdierne på landingsbanerne kontrolleres også konstant. Der kræves et højt planlægnings- og organisationsniveau for hele lufthavnsområdet på omkring 5,6 millioner kvadratmeter (svarende til over 780 fodboldbaner!). Rydning af en 4.000 meter lang og 60 meter bred landingsbane tager omkring 30 minutter, så hurtig handling er påkrævet.

De ekstreme vejrforhold, som kan opstå i form af frostregn, udgør en særlig udfordring. Frostregn kan forårsage farligt glatte veje og stier og dermed bringe driftssikkerheden i lufthavnen i fare. Eksperterne understreger vigtigheden af ​​timing ved brug af overfladeafisningsmidler for at forhindre for tidlig isdannelse.

Bæredygtighed og miljøbevidsthed

München Lufthavn lægger stor vægt på bæredygtighed. De første køretøjer, der kører på HVO 100, et vedvarende dieselbrændstof, har været i brug siden denne vintersæson. Dette fører til lavere emissioner og er en overgangsløsning på vejen mod e-mobilitet. Derudover bruges der i stedet for konventionelt vejsalt såkaldt ”agurkevand” til veje og stier, som er genanvendeligt og mindsker behovet for salt. Anvendelsen af ​​kvartssand på visse arealer viser også ønsket om at minimere miljøbelastningen.

De ryddede snemasser føres til seks snedepoter, hvor de kan opbevare op til 2,2 millioner kubikmeter pr. sæson. For at beskytte grundvandet bortledes smeltevandet kontrolleret. Overfladeafisning udføres i høj grad mekanisk, hvilket er med til at beskytte miljøet og reducere brugen af ​​kemiske midler.

Der er et vigtigt tip til rejsende i München Lufthavn i disse vintermåneder: Det er altid værd at give tid nok og overveje vejrbestandig planlægning. Oplysningerne tager også højde for tilgængeligheden af ​​parkering og hoteller med shuttleservice til terminalen. Derfor kan alle passagerer starte vintersæsonen med ro i sindet, mens det kompetente team i lufthavnen bestræber sig på at sikre en smidig flyveoperation.