Service hivernal à l'aéroport de Munich : 184 véhicules prêts pour la neige et la glace !

Service hivernal à l'aéroport de Munich : 184 véhicules prêts pour la neige et la glace !

Alors que l'automne du calendrier bat son plein, il se prépare Aéroport de Munich pour les mois d'hiver. Le service hivernal a commencé ses travaux le 1er novembre 2025 et veillera à ce que les grands et petits espaces aériens au-dessus de la Bavière puissent continuer à être survolés en toute sécurité jusqu'à la mi-avril 2026. Cela signifie beaucoup de logistique et de préparation opérationnelle, puisqu'un total de 184 véhicules sont disponibles à cet effet.

Parmi ces véhicules, 152 sont chargés de dégager et de déferrer les zones d'opérations aériennes. De plus, 32 véhicules sont utilisés pour entretenir les routes, les sentiers et les parkings de l'aéroport. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est que 71 des véhicules utilisés sont des tracteurs originaires de la région. Le service hivernal emploie plus de 600 personnes, dont environ 520 provenant d'entreprises agricoles et de transports régionaux. Environ 200 services d'urgence sont déployés à chaque tour pour garantir que les zones restent exemptes de neige et de glace.

Surveillance météorologique et planification d’urgence

Le centre de contrôle du trafic de l'aéroport fonctionne 24 heures sur 24 et surveille les événements météorologiques à l'aide des dernières technologies, notamment des prévisions météorologiques et un système d'alerte précoce pour le verglas avec 18 points de mesure. Les valeurs de freinage sur les pistes sont également vérifiées en permanence. Un niveau élevé de planification et d'organisation est requis pour l'ensemble de la zone aéroportuaire d'environ 5,6 millions de mètres carrés (l'équivalent de plus de 780 terrains de football !). Le dégagement d'une piste de 4 000 mètres de long et 60 mètres de large prend environ 30 minutes, une action rapide est donc nécessaire.

Les conditions météorologiques extrêmes, qui peuvent prendre la forme de pluie verglaçante, constituent un défi particulier. Pluie verglaçante peuvent rendre les routes et les chemins dangereusement glissants et mettre ainsi en danger la sécurité opérationnelle de l'aéroport. Les experts soulignent l'importance du timing lors de l'utilisation d'agents de dégivrage de surface pour éviter la formation prématurée de glace.

Durabilité et conscience environnementale

L'aéroport de Munich attache une grande importance à la durabilité. Les premiers véhicules fonctionnant au HVO 100, un carburant diesel renouvelable, sont utilisés depuis cet hiver. Cela conduit à une réduction des émissions et constitue une solution de transition sur la voie de l’e-mobilité. De plus, au lieu du sel de déneigement conventionnel, on utilise pour les routes et les sentiers ce qu'on appelle « l'eau de concombre », qui est réutilisable et réduit le besoin en sel. L’utilisation de sable de quartz sur certaines zones témoigne également de la volonté de minimiser l’impact environnemental.

Les masses de neige dégagées sont acheminées vers six décharges à neige, où elles peuvent stocker jusqu'à 2,2 millions de mètres cubes par saison. Afin de protéger les eaux souterraines, les eaux de fonte sont évacuées de manière contrôlée. Le dégivrage des surfaces est en grande partie réalisé mécaniquement, ce qui contribue à protéger l’environnement et réduit l’utilisation d’agents chimiques.

Il y a un conseil important pour les voyageurs à l'aéroport de Munich pendant ces mois d'hiver : il vaut toujours la peine de prévoir suffisamment de temps et d'envisager une planification à l'épreuve des intempéries. L'information prend également en compte la disponibilité de parkings et d'hôtels proposant un service de navette vers le terminal. Ainsi, tous les passagers peuvent commencer la saison hivernale en toute sérénité, tandis que l'équipe compétente de l'aéroport s'efforce d'assurer le bon fonctionnement des vols.