Winterdienst op de luchthaven van München: 184 voertuigen klaar voor sneeuw en ijs!

Winterdienst op de luchthaven van München: 184 voertuigen klaar voor sneeuw en ijs!

Nu de kalenderherfst in volle gang is, bereidt hij zich voor Luchthaven München voor de wintermaanden. De winterdienst startte haar werkzaamheden op 1 november 2025 en zal ervoor zorgen dat de grote en kleine luchtruimen boven Beieren tot medio april 2026 veilig kunnen blijven vliegen. Dit betekent veel logistieke en operationele paraatheid, daarvoor zijn in totaal 184 voertuigen beschikbaar.

Van deze voertuigen zijn er 152 verantwoordelijk voor het ontruimen en ontijzeren van de vluchtoperatiegebieden. Daarnaast worden er 32 voertuigen ingezet die verantwoordelijk zijn voor de wegen, paden en parkeerplaatsen van de luchthaven. Wat vooral opvalt is dat 71 van de gebruikte voertuigen tractoren zijn die uit de regio komen. Bij de winterdienst werken ruim 600 mensen, waaronder zo'n 520 afkomstig van landbouw- en streekvervoerbedrijven. Per dienst worden zo'n 200 hulpdiensten ingezet om ervoor te zorgen dat de gebieden sneeuw- en ijsvrij blijven.

Weermonitoring en noodplanning

Het verkeersleidingscentrum van de luchthaven is 24 uur per dag actief en bewaakt de weersomstandigheden met behulp van de nieuwste technologie, waaronder weersvoorspellingen en een systeem voor vroegtijdige waarschuwing voor ijzel met 18 meetpunten. Ook de remwaarden op de start- en landingsbanen worden voortdurend gecontroleerd. Voor het gehele luchthavenoppervlak van zo’n 5,6 miljoen vierkante meter (gelijk aan ruim 780 voetbalvelden!) is een hoog niveau van planning en organisatie vereist. Het vrijmaken van een 4.000 meter lange en 60 meter brede landingsbaan duurt ongeveer 30 minuten, dus snel handelen is geboden.

Een bijzondere uitdaging vormen de extreme weersomstandigheden, die zich kunnen voordoen in de vorm van ijzel. Bevriezende regen kunnen gevaarlijk gladde wegen en paden veroorzaken en daarmee de operationele veiligheid op de luchthaven in gevaar brengen. De experts benadrukken het belang van timing bij het gebruik van oppervlakte-dooimiddelen om voortijdige ijsvorming te voorkomen.

Duurzaamheid en milieubewustzijn

De luchthaven van München hecht veel belang aan duurzaamheid. Sinds dit winterseizoen rijden de eerste voertuigen op HVO 100, een hernieuwbare dieselbrandstof. Dit leidt tot lagere emissies en is een overgangsoplossing op weg naar e-mobiliteit. Daarnaast wordt voor wegen en paden in plaats van conventioneel strooizout zogenaamd “komkommerwater” gebruikt, wat herbruikbaar is en de behoefte aan zout vermindert. Het gebruik van kwartszand op bepaalde gebieden getuigt ook van de wens om de impact op het milieu tot een minimum te beperken.

De geruimde sneeuwmassa’s worden naar zes sneeuwstortplaatsen gebracht, waar ze tot 2,2 miljoen kubieke meter per seizoen kunnen opslaan. Om het grondwater te beschermen wordt het smeltwater gecontroleerd afgevoerd. Het ontdooien van oppervlakken gebeurt grotendeels mechanisch, waardoor het milieu wordt beschermd en het gebruik van chemische middelen wordt verminderd.

Er is een belangrijke tip voor reizigers op de luchthaven van München in deze wintermaanden: het is altijd de moeite waard om voldoende tijd te nemen en een weerbestendige planning te overwegen. De informatie houdt ook rekening met de beschikbaarheid van parkeerplaatsen en hotels met een pendeldienst naar de terminal. Daarom kunnen alle passagiers met een gerust hart aan het winterseizoen beginnen, terwijl het competente team op de luchthaven ernaar streeft om een ​​soepel verloop van de vlucht te garanderen.