Vintertjänst på Münchens flygplats: 184 fordon redo för snö och is!

Vintertjänst på Münchens flygplats: 184 fordon redo för snö och is!

Med kalenderhösten i full gång förbereder han sig Münchens flygplats för vintermånaderna. Vintertjänsten påbörjade sitt arbete den 1 november 2025 och ska se till att de stora och små luftrummen över Bayern kan fortsätta att flygas säkert fram till mitten av april 2026. Det innebär mycket logistik och operativ beredskap, då totalt 184 fordon finns tillgängliga för detta ändamål.

Av dessa fordon är 152 ansvariga för att röja och stryka flygoperationsområdena. Dessutom används 32 fordon som ansvarar för flygplatsens vägar, stigar och parkeringsplatser. Det som är särskilt anmärkningsvärt är att 71 av de fordon som används är traktorer som kommer från regionen. Vintertjänsten sysselsätter drygt 600 personer, varav cirka 520 från lantbruk och regionala trafikföretag. Omkring 200 räddningstjänster sätts in varje skift för att säkerställa att områdena förblir fria från snö och is.

Väderövervakning och beredskapsplanering

Flygplatsens trafikledningscentral fungerar dygnet runt och övervakar väderhändelser med hjälp av den senaste tekniken, inklusive väderprognoser och ett tidig varningssystem för svart is med 18 mätpunkter. Bromsvärdena på banorna kontrolleras också ständigt. En hög nivå av planering och organisation krävs för hela flygplatsområdet på cirka 5,6 miljoner kvadratmeter (motsvarande över 780 fotbollsplaner!). Att röja en 4 000 meter lång och 60 meter bred bana tar cirka 30 minuter, så snabba åtgärder krävs.

De extrema väderförhållandena, som kan uppstå i form av underkylt regn, utgör en särskild utmaning. Underkylt regn kan orsaka farligt hala vägar och stigar och därmed äventyra driftsäkerheten på flygplatsen. Experterna betonar vikten av tidpunkt när man använder ytavisningsmedel för att förhindra för tidig isbildning.

Hållbarhet och miljömedvetenhet

Münchens flygplats lägger stor vikt vid hållbarhet. De första fordonen som körs på HVO 100, ett förnybart dieselbränsle, har varit i bruk sedan denna vintersäsong. Detta leder till lägre utsläpp och är en övergångslösning på vägen mot e-mobilitet. Dessutom används istället för vanligt vägsalt så kallat ”gurkvatten” till vägar och stigar, vilket är återanvändbart och minskar behovet av salt. Användningen av kvartssand på vissa områden visar också viljan att minimera miljöpåverkan.

De röjda snömassorna förs till sex snödeponier, där de kan lagra upp till 2,2 miljoner kubikmeter per säsong. För att skydda grundvattnet dräneras smältvattnet på ett kontrollerat sätt. Ytans avisning sker till stor del mekaniskt, vilket bidrar till att skydda miljön och minskar användningen av kemiska medel.

Det finns ett viktigt tips för resenärer på Münchens flygplats under dessa vintermånader: Det är alltid värt att ge tillräckligt med tid och överväga väderbeständig planering. Informationen tar även hänsyn till tillgången på parkering och hotell med pendelservice till terminalen. Därför kan alla passagerare börja vintersäsongen med sinnesfrid, samtidigt som det kompetenta teamet på flygplatsen strävar efter att säkerställa en smidig flygoperation.