Ulm hovedbanegård: Massiv lukning fra januar 2026 – pendlere skal omlægge tidsplanen!

Ulm hovedbanegård: Massiv lukning fra januar 2026 – pendlere skal omlægge tidsplanen!

Kursen er sat mod en større ændring i jernbanetrafikken: Fra 13. januar til 6. februar 2026 vil Ulm hovedbanegård være helt lukket på grund af omfattende anlægsarbejder. Omkring 40.000 mennesker, der hver dag stiger af og på her, er berørt. I dette tidsrum vil der ikke være togforbindelse på hovedstationen, hvilket betyder, at der må forventes adskillige aflysninger og restriktioner på lokal- og langdistancetransport. Hvordan Augsburger Allgemeine rapporteret, er det uklart, om tog kan passere stationen, da Deutsche Bahn i øjeblikket stadig varetager koordinering af dette.

Årsagerne til denne vidtrækkende foranstaltning ligger i moderniseringen af ​​signalboksen. Den gamle relæsignalboks fra 1967 erstattes af en moderne elektronisk signalboks (ESTW). Ulms byadministration har aktivt kæmpet for at bruge eksisterende stop i Ulm og Neu-Ulm til at afbøde virkningerne af lukningen. Mulige endepunkter for togene omfatter Ulm-Ost og Ulm-Söflingen. Togstationen i Neu-Ulm er også ved at blive undersøgt som endestation for nogle forbindelser.

Omfattende modernisering

Det planlagte arbejde er ikke en lille opgave: over 1.000 signalapparater vil blive installeret, nye kontaktforbindelser og luftledninger vil blive tilføjet. Borgmester Martin Ansbacher (SPD) har udtrykt sin manglende forståelse for den planlagte lukning og efterlyser alternativer eller ændrede tidsplaner. Han peger på, at lukningen kommer i en fase, hvor Ulms transportsystem allerede er udfordret af talrige storstilede projekter.

Deutsche Bahn begrunder behovet for disse foranstaltninger med den hensigt at øge pålideligheden af ​​togtrafikken og minimere forstyrrelser og forsinkelser. Som en del af fremtidsprogrammet ”ProNetz” bliver skiftet til digitalt styrede signalbokse skubbet frem - og ikke uden grund. Størstedelen af ​​eksisterende signalbokse er i dårlig stand, hvoraf mange er over 100 år gamle og manuelt betjente. Investeringer i moderne signalboksteknologi har til formål at øge jernbanenettets ydeevne tysk jernbane beskriver.

Forberedelse til lockdown

Busser vil være tilgængelige som jernbaneerstatningstransport (SEV) for berørte pendlere og rejsende under lukningen. Detaljer om omlægninger og SEV forventes at blive offentliggjort i oktober 2025. Det er tilrådeligt at overveje alternative ruter og transportmidler nu for at minimere generne. Denne ændring udgør en reel udfordring ikke kun for Deutsche Bahn, men også for pendlerne - det ligger i luften, at vi også skal se på perioden efter lukningen med henblik på en bedre og mere pålidelig togforbindelse.

Der kommer til at ske meget i de kommende måneder, og de ansvarlige håber, at arbejdet vil blive udført problemfrit for at løfte togrejsen i Ulm-regionen til et nyt niveau.