Κεντρικός σταθμός Ulm: Τεράστιο κλείσιμο από τον Ιανουάριο του 2026 - οι μετακινούμενοι πρέπει να επαναπρογραμματίσουν!

Κεντρικός σταθμός Ulm: Τεράστιο κλείσιμο από τον Ιανουάριο του 2026 - οι μετακινούμενοι πρέπει να επαναπρογραμματίσουν!

Η πορεία έχει οριστεί για μια σημαντική αλλαγή στη σιδηροδρομική κυκλοφορία: από τις 13 Ιανουαρίου έως τις 6 Φεβρουαρίου 2026, ο κεντρικός σταθμός του Ulm θα είναι εντελώς κλειστός λόγω εκτεταμένων κατασκευαστικών εργασιών. Περίπου 40.000 άνθρωποι που ανεβοκατεβαίνουν εδώ καθημερινά επηρεάζονται. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν θα υπάρχουν δρομολόγια τρένων στον κεντρικό σταθμό, πράγμα που σημαίνει ότι αναμένονται πολλές ακυρώσεις και περιορισμοί στις τοπικές και υπεραστικές συγκοινωνίες. Πως Augsburger Allgemeine Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν είναι σαφές εάν τα τρένα μπορούν να περάσουν από τον σταθμό, καθώς η Deutsche Bahn συνεχίζει επί του παρόντος τον συντονισμό για αυτό.

Οι λόγοι για αυτό το εκτεταμένο μέτρο έγκεινται στον εκσυγχρονισμό του κιβωτίου σημάτων. Το παλιό κουτί σήματος ρελέ από το 1967 αντικαθίσταται από ένα σύγχρονο ηλεκτρονικό κιβώτιο σήματος (ESTW). Η διοίκηση της πόλης Ulm έχει ενεργήσει εκστρατεία για τη χρήση των υπαρχουσών στάσεων στο Ulm και το Neu-Ulm για να μετριάσει τις επιπτώσεις του κλεισίματος. Τα πιθανά τελικά σημεία για τα τρένα περιλαμβάνουν το Ulm-Ost και το Ulm-Söflingen. Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Neu-Ulm εξετάζεται επίσης ως τερματικός σταθμός για ορισμένες συνδέσεις.

Εκτεταμένος εκσυγχρονισμός

Το προγραμματισμένο έργο δεν είναι μικρό εγχείρημα: θα εγκατασταθούν πάνω από 1.000 συσκευές σηματοδότησης, θα προστεθούν νέες συνδέσεις μεταγωγέων και εναέριες γραμμές. Ο δήμαρχος Martin Ansbacher (SPD) έχει εκφράσει την έλλειψη κατανόησης σχετικά με το προγραμματισμένο κλείσιμο και ζητά εναλλακτικές λύσεις ή αλλαγή χρονοδιαγράμματος. Επισημαίνει ότι το κλείσιμο έρχεται κατά τη διάρκεια μιας φάσης κατά την οποία το σύστημα μεταφορών του Ουλμ ήδη αμφισβητείται από πολυάριθμα έργα μεγάλης κλίμακας.

Η Deutsche Bahn δικαιολογεί την ανάγκη αυτών των μέτρων με την πρόθεση να αυξηθεί η αξιοπιστία της κυκλοφορίας των τρένων και να ελαχιστοποιηθούν οι διακοπές και οι καθυστερήσεις. Ως μέρος του μελλοντικού προγράμματος «ProNetz», η μετάβαση σε ψηφιακά ελεγχόμενα κιβώτια σήματος προωθείται - και όχι χωρίς λόγο. Η πλειονότητα των υπαρχόντων κιβωτίων σήματος είναι σε κακή κατάσταση, πολλά από τα οποία είναι άνω των 100 ετών και λειτουργούν χειροκίνητα. Οι επενδύσεις στη σύγχρονη τεχνολογία κιβωτίων σημάτων αποσκοπούν στην αύξηση της απόδοσης του σιδηροδρομικού δικτύου Γερμανικός σιδηρόδρομος περιγράφει.

Προετοιμασία για lockdown

Λεωφορεία θα είναι διαθέσιμα ως σιδηροδρομική μεταφορά αντικατάστασης (SEV) για τους επηρεαζόμενους επιβάτες και ταξιδιώτες κατά τη διάρκεια του κλεισίματος. Λεπτομέρειες για τις εκτροπές και το SEV αναμένεται να ανακοινωθούν τον Οκτώβριο του 2025. Συνιστάται να εξεταστούν εναλλακτικές διαδρομές και μέσα μεταφοράς τώρα για να ελαχιστοποιηθεί η ταλαιπωρία. Αυτή η αλλαγή θέτει μια πραγματική πρόκληση όχι μόνο για την Deutsche Bahn, αλλά και για τους μετακινούμενους - πρέπει επίσης να κοιτάξουμε την περίοδο μετά το κλείσιμο με στόχο μια καλύτερη, πιο αξιόπιστη σιδηροδρομική σύνδεση.

Πολλά θα συμβούν τους επόμενους μήνες, και οι υπεύθυνοι ελπίζουν ότι το έργο θα διεξαχθεί ομαλά, προκειμένου να ανεβάσουν τα σιδηροδρομικά ταξίδια στην περιοχή του Ουλμ σε ένα νέο επίπεδο.