Estación central de Ulm: cierre masivo a partir de enero de 2026: ¡los viajeros tendrán que reprogramar sus horarios!

Estación central de Ulm: cierre masivo a partir de enero de 2026: ¡los viajeros tendrán que reprogramar sus horarios!

Se ha fijado el rumbo para un cambio importante en el tráfico ferroviario: del 13 de enero al 6 de febrero de 2026, la estación principal de Ulm estará completamente cerrada debido a importantes trabajos de construcción. Unas 40.000 personas que suben y bajan aquí cada día se ven afectadas. Durante este tiempo no habrá servicio de trenes en la estación principal, por lo que se esperan numerosas cancelaciones y restricciones en el transporte local y de larga distancia. Cómo Augsburgo Allgemeine Como se informó, no está claro si los trenes pueden pasar por la estación, ya que Deutsche Bahn todavía está coordinando este asunto.

Las razones de esta medida de gran alcance radican en la modernización de la caja de señales. La antigua caja de señales de relé del año 1967 se sustituye por una moderna caja de señales electrónica (ESTW). La administración de la ciudad de Ulm ha hecho campaña activamente para utilizar las paradas existentes en Ulm y Nuevo Ulm para mitigar los efectos del cierre. Los posibles puntos finales de los trenes son Ulm-Ost y Ulm-Söflingen. También se está estudiando la estación de tren de Nuevo Ulm como terminal para algunas conexiones.

Amplia modernización

Las obras previstas no son pequeñas: se instalarán más de 1.000 dispositivos de señalización, se añadirán nuevas conexiones de conmutación y líneas aéreas. El alcalde Martin Ansbacher (SPD) ha expresado su incomprensión sobre el cierre previsto y pide alternativas o cambios de horarios. El cierre se produce en una fase en la que el sistema de transporte de Ulm ya se enfrenta a numerosos proyectos de gran envergadura.

Deutsche Bahn justifica la necesidad de estas medidas con la intención de aumentar la fiabilidad del tráfico ferroviario y minimizar las perturbaciones y retrasos. En el marco del programa de futuro “ProNetz”, se está impulsando el cambio a cajas de señales controladas digitalmente, y no sin razón. La mayoría de las cajas de señales existentes están en malas condiciones, muchas de las cuales tienen más de 100 años y son operadas manualmente. Las inversiones en tecnología moderna de cajas de señales tienen como objetivo aumentar el rendimiento de la red ferroviaria. ferrocarril alemán describe.

Preparándose para el encierro

Los autobuses estarán disponibles como transporte de reemplazo ferroviario (SEV) para los viajeros y viajeros afectados durante el cierre. Se espera que los detalles sobre los desvíos y el SEV se anuncien en octubre de 2025. Es aconsejable considerar rutas y medios de transporte alternativos ahora para minimizar las molestias. Este cambio supone un verdadero desafío no sólo para Deutsche Bahn, sino también para los viajeros: está en el aire que también deberíamos mirar en el período posterior al cierre con el objetivo de una conexión ferroviaria mejor y más fiable.

En los próximos meses sucederán muchas cosas y los responsables esperan que las obras se lleven a cabo sin problemas para llevar el transporte ferroviario en la región de Ulm a un nuevo nivel.