Ulmi pearaudteejaam: alates 2026. aasta jaanuarist suletakse tohutult – pendeldajad peavad sõiduplaani muutma!

Ulmi pearaudteejaam: alates 2026. aasta jaanuarist suletakse tohutult – pendeldajad peavad sõiduplaani muutma!

Kurss on määratud suureks muudatuseks raudteeliikluses: 13. jaanuarist 6. veebruarini 2026 suletakse Ulmi peajaam ulatuslike ehitustööde tõttu täielikult. See mõjutab umbes 40 000 inimest, kes iga päev siit peale ja maha lähevad. Sel ajal peajaamas rongiliiklust ei toimu, mis tähendab, et oodata on arvukalt tühistamisi ja piiranguid kohalikule ja kaugtranspordile. Kuidas Augsburger Allgemeine on ebaselge, kas rongid võivad jaamast mööduda, kuna Deutsche Bahn tegeleb praegu veel selle koordineerimisega.

Selle kaugeleulatuva meetme põhjused peituvad signaalkasti moderniseerimises. Vana 1967. aastast pärit relee signaalikarp on asendamisel kaasaegse elektroonilise signaalikastiga (ESTW). Ulmi linnavalitsus on aktiivselt teinud kampaaniat Ulmi ja Neu-Ulmi olemasolevate peatuste kasutamise nimel, et leevendada sulgemise tagajärgi. Rongide võimalikud lõpp-punktid on Ulm-Ost ja Ulm-Söflingen. Neu-Ulmis asuv rongijaam on ka mõne ühenduste lõpp-peatusena uurimisel.

Ulatuslik moderniseerimine

Kavandatav töö pole väike ettevõtmine: paigaldatakse üle 1000 signalisatsiooniseadme, lisanduvad uued lülitusühendused ja õhuliinid. Linnapea Martin Ansbacher (SPD) on väljendanud oma mõistmatust kavandatava sulgemise kohta ja nõuab alternatiive või ajakavade muutmist. Ta juhib tähelepanu, et sulgemine toimub faasis, kus Ulmi transpordisüsteemile seavad juba väljakutseid arvukad suuremahulised projektid.

Deutsche Bahn põhjendab nende meetmete vajadust eesmärgiga suurendada rongiliikluse usaldusväärsust ning minimeerida häireid ja hilinemisi. Tulevase programmi “ProNetz” raames nihutatakse digitaalselt juhitavatele signaalikastidele üleminekut edasi – ja seda mitte ilma põhjuseta. Suurem osa olemasolevatest signaalkastidest on halvas seisukorras, paljud neist on üle 100 aasta vanad ja käsitsi juhitavad. Investeeringud kaasaegsesse signaalkastitehnoloogiasse on mõeldud raudteevõrgu jõudluse tõstmiseks Saksa raudtee kirjeldab.

Ettevalmistus lukustamiseks

Bussid on sulgemise ajal saadaval raudtee asendustranspordina (SEV) mõjutatud pendelrändajatele ja reisijatele. Üksikasjad ümbersuunamiste ja SEV-i kohta avaldatakse eeldatavasti 2025. aasta oktoobris. Ebamugavuste minimeerimiseks on soovitatav kaaluda alternatiivseid marsruute ja transpordivahendeid juba praegu. See muudatus ei esita tõelist väljakutset mitte ainult Deutsche Bahnile, vaid ka pendelrändajatele – on õhus, et parema ja töökindlama rongiühenduse eesmärgil tuleks vaadata ka sulgemisjärgsele perioodile.

Lähikuudel juhtub palju ning vastutajad loodavad, et töö sujub sujuvalt, et tõsta raudteeliiklus Ulmi piirkonnas uuele tasemele.