Ulmin päärautatieasema: Massiivinen sulkeminen tammikuusta 2026 alkaen – työmatkalaisten täytyy muuttaa aikataulua!

Ulmin päärautatieasema: Massiivinen sulkeminen tammikuusta 2026 alkaen – työmatkalaisten täytyy muuttaa aikataulua!

Rata on asetettu suurelle muutokselle junaliikenteessä: Ulmin päärautatieasema on kokonaan suljettu 13.1.-6.2.2026 laajojen rakennustöiden vuoksi. Vaikutus koskee noin 40 000 ihmistä, jotka nousevat tänne päivittäin ja nousevat sieltä pois. Tänä aikana päärautatieasemalla ei ole junaliikennettä, mikä tarkoittaa, että lukuisia peruutuksia ja paikallis- ja kaukoliikenteen rajoituksia on odotettavissa. Miten Augsburger Allgemeine Raportin mukaan on epäselvää, voivatko junat ohittaa aseman, sillä Deutsche Bahn koordinoi edelleen asiaa.

Syyt tähän kauaskantoiseen toimenpiteeseen ovat signaalilaatikon modernisoinnissa. Vanha vuodelta 1967 peräisin oleva relesignaalilaatikko korvataan nykyaikaisella elektronisella signaalilaatikolla (ESTW). Ulmin kaupungin hallinto on aktiivisesti kampanjoinut Ulmin ja Neu-Ulmin olemassa olevien pysäkkien hyödyntämiseksi sulkemisen vaikutusten lieventämiseksi. Junien mahdollisia päätepisteitä ovat Ulm-Ost ja Ulm-Söflingen. Myös Neu-Ulmin rautatieasemaa tutkitaan joidenkin yhteyksien päätepisteeksi.

Laaja modernisointi

Suunniteltu työ ei ole pieni hanke: yli 1000 merkinantolaitetta asennetaan, uusia kytkinyhteyksiä ja ilmajohtoja lisätään. Pormestari Martin Ansbacher (SPD) on ilmaissut ymmärtämättömyytensä suunnitellusta sulkemisesta ja vaatii vaihtoehtoja tai muutettuja aikatauluja. Hän huomauttaa, että sulkeminen tapahtuu vaiheessa, jossa Ulmin liikennejärjestelmää haastavat jo lukuisat suuret hankkeet.

Deutsche Bahn perustelee näiden toimenpiteiden tarpeellisuutta junaliikenteen luotettavuuden lisäämisellä ja häiriöiden ja viivästysten minimoimisella. Osana ProNetzin tulevaisuuden ohjelmaa siirrytään digitaalisesti ohjattuihin signaalilaatikoihin - eikä turhaan. Suurin osa olemassa olevista signaalilaatikoista on huonossa kunnossa, ja monet niistä ovat yli 100 vuotta vanhoja ja käsikäyttöisiä. Investoinneilla nykyaikaiseen opastelaatikkotekniikkaan on tarkoitus parantaa rataverkon suorituskykyä Saksan rautatie kuvailee.

Valmistautuminen lukitukseen

Linja-autot ovat saatavilla rautatiekorvauskuljetuksiin (SEV) kärsiville työmatkailijoille ja matkustajille sulkemisen aikana. Tarkempia tietoja poikkeamista ja SEV:stä odotetaan lokakuussa 2025. Vaihtoehtoisia reittejä ja kulkuvälineitä kannattaa harkita nyt haittojen minimoimiseksi. Tämä muutos asettaa todellisen haasteen Deutsche Bahnin lisäksi myös työmatkailijoille - on ilmassa, että meidän tulee katsoa myös sulkemisen jälkeiseen aikaan paremman ja luotettavamman junayhteyden saavuttamiseksi.

Lähikuukausina tapahtuu paljon, ja vastuulliset toivovat työn sujuvan sujuvan Ulmin alueen junaliikenteen nostamiseksi uudelle tasolle.